Своя рубаха ближе к мотору: челнинские богатыри КамАЗы навсегда распрощались с заморски...
Своя рубаха ближе к мотору: челнинские богатыри КамАЗы навсегда распрощались с заморскими шестеренками Задумывались ли вы, почему отечественные грузовики способны преодолевать такие хляби и топи, где даже волки передвигаются исключительно по компасу и с опаской? Секрет прост: несгибаемый русский характер и правильное распределение крутящего момента! А когда этот самый момент начинает распределяться при помощи родных, доморощенных деталей, душа автомобилиста и вовсе поет романсы. ✨ Куй железо, не отходя от конвейера В Набережных Челнах, где дух машиностроения витает прямо в утреннем тумане над Камой, произошло событие эпического размаха. Местная компания «ЗМК Трио Групп» решила, что заморские железки нам больше не указ, и запустила бодрое серийное производство компонентов для раздаточных коробок и ведущих мостов. Тех самых, без которых ни один уважающий себя КамАЗ не сможет вытащить прицеп со щебнем из весенней распутицы. Как говаривал классик, «пилите, Шура, они золотые» . Впрочем, пилить и шлифовать тут будут отнюдь не гири, а высоколегированную отечественную сталь. Инвестиции в проект потянули на внушительные 576 миллионов рублей, львиную долю которых (аж 450 миллионов деревянных) выдал Фонд развития промышленности по специальной программе. На эти средства завод разжился семнадцатью новенькими высокоточными станками. Теперь здесь царит бескомпромиссный полный цикл: заходит суровая заготовка, а выходит элегантная деталь с точностью до микрона. ⚙ Сателлиты крутятся, мосты мудрят На площадке промышленного парка с поэтичным названием «База оборудования» теперь вовсю звенят шестерни, валы и дифференциалы. Для тех, кто в детстве прогуливал кружок юного механика, поясним: именно сателлиты и чашки дифференциала позволяют колесам крутиться с разной скоростью, когда многотонная махина грациозно вписывается в крутой вираж, не оставляя покрышки на асфальте. А раздаточная коробка делит тягу между мостами так виртуозно, будто это пирог на именинах у хлебосольной тетушки. Масштабы впечатляют: завод готов выдавать на-гора до 210 тысяч изделий ежегодно. И заметьте — никакого импортного лукавства! Сырье наше, руки золотые, а уровень локализации честно уперся в потолок и составляет абсолютные сто процентов. Логистика сократилась до расстояния дружеского рукопожатия, ведь автогигант КамАЗ расположен буквально через дорогу. Сосед пришел к соседу за солью — то есть за шестеренкой, идиллия да и только! Кстати, о научной мысли. В Казани тем временем вовсю набирает обороты открывшийся в конце августа филиал ФГУП «НАМИ». Тамошние светлые головы денно и нощно корпят над чертежами, проектируя критически важные узлы для будущего нашего автопрома. Так что инженерный тыл прикрыт основательно. Жизнь наглядно доказывает: когда колеса крутятся согласованно, никакие кочки на историческом тракте нам не страшны. Дорогу осилит идущий, а если этот идущий — КамАЗ с надежными челнинскими мостами, то он не... далее на https://movosti.ru/svoya-rubaha-blizhe-k-motoru-chelninskie-bogatyri-kamazy-navsegda-rasproshhalis-s-zamorskimi-shesterenkami/