Бензоколонки нервно курят в сторонке: почему россияне внезапно массово пересели на «эле...

Бензоколонки нервно курят в сторонке: почему россияне внезапно массово пересели на «электрички» и кто возглавил этот тихий бунт ⚡ Знали ли вы, что в самом конце девятнадцатого века по улицам Москвы и Петербурга уже вовсю бегали электромобили, а инженер Ипполит Романов создал первый русский электробус, прозванный в народе «кукушкой»? История — дама с отменным чувством юмора, обожающая ходить по спирали. Кто бы мог подумать, что в стране, где зимнее утро традиционно начинается с танцев с бубном вокруг промерзшего аккумулятора и философского созерцания выхлопной трубы, внезапно случится настоящий электрический ренессанс? ⚡ До чего дошел прогресс, или Счетчик крутится, рекорды мутятся Как говаривали в культовом советском мультфильме про Простоквашино: «До чего техника дошла! Вашу маму и там, и тут показывают». Только в нашем случае не маму, а новенькие машины на батарейках, которые внезапно заполонили отечественные дороги. По итогам октября в России случилось то, о чем так долго и с легким прищуром говорили урбанисты: установлен абсолютный исторический рекорд продаж новых легковых электромобилей! Об этом радостно возвестил в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Только вдумайтесь в эту цифру: за один лишь осенний месяц в стране нашли своих счастливых обладателей 4030 новеньких «электричек» (и нет, мы сейчас не про поезда до Петушков). Это ровно в два с половиной раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда дилеры скромно выдали ключи от 1614 машин. Как говорил незабвенный Остап Бендер: «Лед тронулся, господа присяжные заседатели!» И не просто тронулся, а помчался с бесшумным свистом троллейбуса, идущего на обгон. От скромных долей к серьезным заявкам Еще недавно владельцев электрокаров в потоке рассматривали как редких краснокнижных единорогов или чудаков, забывших выдернуть удлинитель из гаража. В первом полугодии доля полностью электрических автомобилей (тех самых загадочных BEV) на рынке составляла скромные и почти незаметные 0,6%. То есть на уровне статистической погрешности или шанса встретить вежливого обочечника. Но с середины лета график пополз вверх с упорством альпиниста, забывшего дома утюг: 1,3% в июле, 1,9% в августе, бодрые 2,6% в сентябре и, наконец, гордые 3% в октябре! Курочка по зернышку, а российский авторынок — по киловатту. Похоже, наши сограждане смекнули, что заряжать железного коня по ночному тарифу куда приятнее для кошелька, чем кормить его отборным высокооктановым овсом. Великолепная пятерка и миллионный гость на пороге Кто же эти герои нашего времени, чьи имена порой звучат как заклинания вызова дождя или пароли от домашнего роутера? Лидером октябрьской гонки стал импозантный Changan Qiyuan Q05 (попробуйте произнести это трижды без запинки — отличная разминка для дикции!), разошедшийся тиражом в 1085 экземпляров. Буквально на пятки, а точнее на задний бампер, ему наступает Toyota bZ3X с результатом 983 автомобиля (название явно... далее на https://movosti.ru/benzokolonki-nervno-kuryat-v-storonke-pochemu-rossiyane-vnezapno-massovo-pereseli-na-elektrichki-i-kto-vozglavil-etot-tihij-bunt-%e2%9a%a1/