🏁 Porsche 959 Sport — восемнадцать лет у одного владельца, который отправил машину обр... — 27 мая 2026 г. в 16:00:13.566
🏁 Porsche 959 Sport — восемнадцать лет у одного владельца, который отправил машину обратно на завод В апреле 1989 года этот белый Porsche 959 Sport уехал к Вилли Маревски — франкфуртскому коллекционеру редких машин и мотоциклов. Он держал его восемнадцать лет. Восемнадцать. За это время большинство таких машин успевают сменить трёх-четырёх владельцев, проехать через пару аукционов, обрасти историей перепродаж. Этот стоял у одного человека — но не как музейный экспонат под чехлом. Потому что в июне 2002-го Маревски сделал то, чего почти никто с 959 Sport не делал: отправил машину обратно на завод за добавкой. Спецификация Stage II — её разрабатывал Эльмар Вилльрет, инженер, стоявший за турбосистемами гоночных 934, 935 и 961. Новые турбины, интеркулеры, распредвалы от 961-го, другая прошивка. Из примерно 450 заводских лошадиных сил получилось около 540. Из 29 выпущенных Sport такой апгрейд получили единицы — по разным данным, всего три. Сама машина и без того была манифестом. Когда Ferrari ответила на гонку технологий грубой силой F40, Porsche пошла в другую сторону — встроила в 959 управляемый полный привод PSK (электронно регулируемое распределение момента между осями), датчики давления в шинах, полые магниевые диски. А потом в версии Sport половину этого выкинула: ни кондиционера, ни задних сидений, ни адаптивной подвески — обшитая кожей дуга, ремни Autoflug, тканевые сиденья и 100 лишних килограммов, оставленных дома. 2849 см³, два турбонагнетателя в последовательной схеме, шестиступенчатая механика, до сотни 3,7 секунды. На торгах за этот белый Sport уже дают больше трёх миллионов долларов — и аукцион ещё идёт. Втрое против обычного 959 Komfort, у которого есть и кондиционер, и задние сиденья, и вся та электроника, что здесь сняли ради ста килограммов.