Крупнейшие перебои с поставками нефти в истории.
Крупнейшие перебои с поставками нефти в истории. На протяжении последних десятилетий мировая нефтяная система неоднократно сталкивалась с масштабными перебоями: войны, революции, эмбарго, разрушение инфраструктуры и блокировка ключевых морских маршрутов одномоментно убирали с рынка миллионы баррелей в сутки. Но кризис вокруг Ормузского пролива в 2026 году оказался качественно иным по масштабу: он стал крупнейшим за всю историю наблюдений сбоем в поставках нефти. По данным ВТО, к июню потоки сырой нефти через Ормуз сократились примерно на 95%, а перевозки СПГ – на 99%. Нефтяные компании и судовладельцы стали избегать маршрута, а страны Персидского залива были вынуждены снижать добычу: экспортировать нефть в обычных объёмах оказалось невозможно, даже если сама добывающая инфраструктура продолжала работать. В марте глобальное предложение нефти сократилось примерно на 10,1 млн баррелей в сутки, до 97,1 млн баррелей. Это почти вдвое больше, чем потери во время Исламской революции в Иране, которая до 2026 года считалась крупнейшим отдельным сбоем: с ноября 1978 года по апрель 1979 года рынок недосчитался около 5,6 млн баррелей в сутки. До кризиса 2026 года главным историческим потрясением оставалась Исламская революция в Иране. Резкое падение иранской добычи убрало с рынка 5,6 млн баррелей в сутки и стало одной из причин второго нефтяного шока. Арабское нефтяное эмбарго 1973–1974 годов привело к сокращению предложения примерно на 4,3 млн баррелей в сутки. Цены на нефть выросли почти в четыре раза, а в ряде стран пришлось вводить нормирование топлива и ограничения на потребление. Именно этот кризис стал одним из факторов создания Международного энергетического агентства и перехода развитых стран к более системному управлению стратегическими запасами. Вторжение Ирака в Кувейт в августе 1990 года также лишило рынок около 4,3 млн баррелей в сутки. Цены удвоились всего за несколько дней, а затем последовавшая ирано-иракская война добавила ещё один крупный сбой – около 4,1 млн баррелей в сутки в период с октября 1980 года по январь 1981 года. Более поздние кризисы были меньше по масштабу, но всё равно имели серьезные последствия. Война в Ираке в 2003 году сократила мировые поставки примерно на 2,3 млн баррелей в сутки, а гражданская война в Ливии в 2011 году – на 1,5 млн. Ливийский случай особенно показателен: даже потеря относительно небольшого объема лёгкой нефти оказала сильное влияние на европейские НПЗ, поскольку заменить подходящее по качеству сырье быстро оказалось сложно. Из семи крупнейших исторических перебоев пять были связаны с Ближним Востоком. Это подчёркивает структурную уязвимость мировой нефтяной системы: регион остаётся не только одним из крупнейших центров добычи, но и ключевым узлом морской логистики. Любая угроза Ормузу влияет не только на физические объемы, но и на стоимость фрахта, страхование, маршруты танкеров, доступность СПГ и решения производителей о загрузке мощностей. Главное отличие кризиса 2026 года в том, что рынок столкнулся одновременно с физической блокировкой маршрута и сокращением добычи. При обычном сбое часть потерянных объемов можно компенсировать запасами, альтернативными поставками и ускорением добычи в других странах. Но когда закрывается морской проход, через который экспортируется около 20 млн баррелей в сутки, даже наличие нефти в подземных резервуарах не гарантирует её доставку потребителю. Подписывайтесь на Нефтебазу