🛢️🛢️
🛢️🛢️ Возврат к «Евро-3»: почему мы откатились на шаг назад? Со 2 июля 2026 года в России официально разрешён выпуск топлива стандарта «Евро-3». Постановление № 819 действует до 31 декабря — и это не просто техническое изменение, а вынужденная мера для предотвращения топливного коллапса. Что стоит за решением? 🛢️ Дефицит на АЗС из-за атак БПЛА на НПЗ, санкционных ограничений и нехватки импортных катализаторов для гидроочистки. 🛢️ «Евро-5» требует сложных технологий, а менее экологичный «Евро-3» позволяет заводам быстрее наращивать объёмы производства. Кто в группе риска? 🛢️ Современные иномарки с турбиной и сложными системами нейтрализации. Старые отечественные машины и простые иномарки 90-х почти не почувствуют разницы. Власти уверяют, что «упрощённое» топливо пойдёт в первую очередь коммерческому транспорту, аграриям и госструктурам. Но эксперты предупреждают: через независимые нефтебазы оно может попасть и на обычные заправки. Детальный разбор стандартов, официальные сроки и мнения экспертов — в нашей статье. ______ 🛢 #тренды «Нефтегазовая промышленность» @NpromRussia