Падение цен на Urals в июле вернуло западных перевозчиков на рынок российской нефти 🛢️
Падение цен на Urals в июле вернуло западных перевозчиков на рынок российской нефти 🛢️ В середине лета западные танкеры стали активнее участвовать в транспортировке нефти из России. В июле суда, связанные со странами «Большой семёрки» или имеющие западную страховку, обеспечили 36,2% от общего объёма морского экспорта из РФ, приводит «Коммерсантъ» данные международных сервисов мониторинга судоходства. Это самая высокая доля за последние месяцы. Рост продолжается с апреля, в июне на западные суда приходилось 34,4% всех перевозок российской нефти. Главный двигатель этой динамики — цена. По информации агентства Platts, стоимость российского сорта Urals, отгружаемого из Приморска, в июле опустилась до самого низкого уровня за последние пять месяцев (52,93 доллара за баррель), а в начале месяца падала до 39,7 доллара за баррель. Такой уровень цен позволил увеличить перевозки в соответствии с «ценовым потолком» (60 долларов за баррель для США и 44,1 доллара за баррель для ЕС, Британии и Канады). Этот рост обеспечили главным образом греческие компании. По данным американского информагентства S&P Global, они нарастили объёмы перевозимого сырья из РФ до 26,4 млн баррелей в июле — это максимум почти за три года. Как поясняет эксперт Финансового университета Игорь Юшков, когда цена сырья не превышает «потолок цен», западные перевозчики готовы конкурировать за грузы, что выгодно российским экспортёрам: фрахт дешевеет. Объёмы морского экспорта свидетельствуют о высоком спросе на услуги судоходных компаний. В июле Россия отгружала 4,3 млн баррелей в сутки, что на 7% меньше июньского показателя, но на 26% опережает уровень прошлого июля, следует из предварительных сведений S&P Global Commodities at Sea. По месячным поставкам июль показал второй крупнейший результат в 2026 году. ______ 🛢️ @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @NpromRussia