Логистика и маршруты: конфигурация в реалиях войны на Ближнем Востоке — 1 апреля 2026 г. в 07:17:08.233
Логистика и маршруты: конфигурация в реалиях войны на Ближнем Востоке Морские перевозки Контейнерные и танкерные линии продолжают стратегический сдвиг с маршрутов через Суэц и Красное море на удлиненный путь вокруг Африки, что повышает расход топлива, выбивает из графиков флот и сокращает доступную емкость рынка. Даже на фоне частичного восстановления транзита через Красное море весной 2025 года новые удары по Ирану и риск «второй волны» хуситских атак в 2026 году заставляют перевозчиков вновь откатить планы по возвращению к Суэцу. Страхование судов и грузов в зонах повышенного риска дорожает, что усиливает итоговую стоимость логистики для всех участников цепочки, особенно по направлениям из/в Персидский залив и Восточное Средиземноморье. Примеры изменений ставок и надбавок на 10.03 Морской фрахт: вводятся военные/рисковые надбавки и emergency surcharge по маршрутам через Персидский залив и прилегающие воды: CMA CGM объявила доплату около 4 000 долл. за 40-футовый контейнер, Hapag-Lloyd — до 1 500–3 500 долл. за TEU в Персидском заливе. Авиаперевозки: за несколько дней после начала ударов ставки на направлениях Юго‑Восточная Азия — Европа выросли более чем на 6% до ~3,8 долл./кг, Южная Азия — Европа +3%, до США +5%, Middle East — Europe +8%; на некоторых линиях Китай — США рост до 15%. Время транзита: при вынужденном обходе мыса Доброй Надежды к азиатско‑европейским рейсам добавляется 15–20 суток, что критично для высокооборачиваемых товарных запасов. Источник: https://companies.rbc.ru/news/jhwzfqCaS6/vojna-za-morskie-koridoryi-chto-budet-s-marshrutami-i-tsenami/?ysclid=mnfolo03i499640581