🙂 Кризис и компромисс: почему сделка Франции и Германии не спасёт автопром ЕС
🙂 Кризис и компромисс: почему сделка Франции и Германии не спасёт автопром ЕС Сейчас у европейского автопрома дела плохи. Отрасль теряет позиции в электромобилях, цифровых технологиях, прибыли и рабочих местах. Китайские производители быстро растут в Европе, а европейские компании отстают в технологиях и меньше инвестируют. На китайском рынке позиции немецких брендов особенно слабы: в первом квартале 2026 года их доля в сегменте чистых электромобилей составила всего 1,6%, а продажи упали на 55,6%. 👥Кризис виден и по рабочим местам: Volkswagen планирует сократить до 100 тысяс сотрудников к 2030 (а 50 тысяч из них уже сократили) и закрыть четыре завода в Германии, BMW резко снизил прогноз прибыльности, Mercedes-Benz предлагает выходные пособия примерно 40 тысячам сотрудников, Bosch объявил о сокращении 20 тысяч рабочих мест. ⚡️Причины не только внешние: два десятилетия отрасль вкладывала деньги в традиционные двигатели и краткосрочную прибыль, а не в электрификацию и цифровизацию. Добавились тарифы США, дорогая энергия в Европе и неопределённость из-за перехода на электромобили. ⁉️Что предусматривает сделка На этом фоне франко-германская сделка помогла бы Европарламенту выйти из тупика по двум важным инициативам для автопрома, но проблемы отрасли почти не решает. 📌Берлин согласился на более жёсткие требования «Made in Europe» в Industrial Accelerator Act, а Париж — на смягчение целей ЕС по выбросам. ⁉️Почему это не решение Электромобили уже занимают 23% рынка ЕС, но выигрывают в основном китайские бренды: например, Leapmotor увеличил продажи почти на 400% за первые девять месяцев года. Немецкие концерны в это время увольняют людей и закрывают заводы. Эксперт Фердинанд Дудехёффер считает, что Европа теряет время, которое нужно было потратить на свои электромобили, и тем самым усиливает китайских конкурентов. ⚡️Есть и торговый риск: жёсткое определение «Made in Europe» — только 27 стран ЕС и Великобритания на особых условиях — может разозлить торговых партнёров и вызвать ответные меры. 🔎 Париж продаёт сделку как победу и отрицает, что отказался от поддержки запрета двигателей внутреннего сгорания к 2035 году. Берлин же не смог выполнить обещание канцлера Фридриха Мерца отменить этот запрет. 🙂 Подписывайтесь на ОГОНЬ в МАХ