⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ — 13 августа 2026 г. в 09:48:00.662
⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ 6. А данных придётся отдавать намного больше, чем многие сейчас предполагают. Это не только «клиент — груз — маршрут». В перечень входят данные о клиенте, договорах экспедиции, привлечённых исполнителях, операциях с грузом, платежах и даже фактах авторизации в информационном сервисе, включая сетевые адреса и порты. Плюс иная информация, которую экспедитор обрабатывает в профессиональной деятельности. И хранить эти сведения необходимо три года после окончания договора экспедиции, на территории России. Конкретный набор информации для конкретной компании будут согласовывать отдельно. Что делать: уже сейчас составить карту данных — что собираете, где храните, сколько храните и можете ли связать конкретный платеж, груз, клиента и перевозчика между собой. 7. Отдельно обратите внимание на платежи. Передаваться должны сведения о платежах клиента экспедитору и, если экспедитор привлекает перевозчика, — сведения о платежах экспедитора перевозчику. Если принимаете деньги через сайт, приложение или платёжный агрегатор, эти операции тоже попадают в информационный контур. Для финансовой службы это уже отдельный проект: надо понимать, насколько платежи можно технически связать с конкретным договором и оказанной услугой. 8. У маленьких компаний есть выход — коллективный СОРМ. Если у экспедитора нет собственной полноценной IT-инфраструктуры, допускается использовать СОРМ другого экспедитора или коллективное решение — например, на базе облачной TMS или оператора ИС ЭПД. Но есть принципиальное условие: сам оператор платформы должен реализовать СОРМ. Если ваша TMS просто хранит данные в облаке, этого недостаточно. 9. Подключение — это отдельный технический канал, а не просто API. В разъяснениях описаны этапы: проектирование, согласование, создание физического канала связи, настройка сетевого и коммутационного оборудования. Технические условия даст уполномоченное подразделение. Если используете коллективное решение, этой головной болью занимается его оператор. 10. Установить недостаточно — потом всё это будут принимать. После внедрения проходят приёмо-сдаточные испытания. Проверяют не только то, «работает ли коробка», но и полноту передаваемой информации. Если данные передаются не полностью или обнаруживаются критические ошибки, составят протокол, назначат срок устранения и затем проведут повторные испытания. Только после успешной проверки подписывается акт ввода СОРМ в эксплуатацию. ⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ