29.06.2026 на площадке АО МТЗ ТРАНСМАШ имени А.А. Егоренкова состоялось выездное заседа... — 1 июля 2026 г. в 05:21:49.566
29.06.2026 на площадке АО МТЗ ТРАНСМАШ имени А.А. Егоренкова состоялось выездное заседание Комитета ОПЖТ по координации локомотивостроения и их компонентов по рассмотрению вопросов: «Особенности эксплуатации, показатели эксплуатационной надежности и перспективные направления развития пневматических тормозных систем, систем рекуперации и эл. динамического торможения локомотивов ОАО «РЖД» под председательством Владимира Шнейдмюллера В заседании приняли участие более 40 представителей организаций-членов ОПЖТ. С приветственным словом к участникам обратился Владимир Шнейдмюллер. Он поблагодарил генерального директора АО МТЗ ТРАНСМАШ имени А.А. Егоренкова Николая Егоренкова за предоставленную возможность проведения заседания на территории предприятия, отметил актуальность вынесенных на обсуждение вопросов и необходимость их детальной проработки. К участникам заседания с приветственным словом обратился президент ОПЖТ Валентин Гапанович. Он рассказал о деятельности ОПЖТ и произошедьших структурных изменениях в рабочих органах, направленных на повышение эффективности формирования эффективной промышленной политики в области железнодорожного машиностроения, в частности о создании Комитета ОПЖТ по тормозным системам на базе существующего подкомитета по автотормозам, сообщил о новом учебном пособии по тормозной технике, созданном при участии ОПЖТ. С приветственным словом обратился к участникам заседания председатель вновь сформированного Комитета ОПЖТ по тормозным системам железнодорожного состава Игорь Назаров. Он заверил собравшихся в том, что приложит все силы к развитию возглавляемого им Комитета. Генеральный директор АО МТЗ ТРАНСМАШ имени А.А. Егоренкова Николай Егоренков в приветственном слове коротко рассказал о проводимой работе по совершенствованию и развитию производства на заводе и пожелал участникам заседания эффективной работы. Участники заседания заслушали и обсудили доклады: - о перспективных системах управления тормозами тягового подвижного состава; - о несоответствиях локомотивного тормозного оборудования, зарегистрированных в АО МТЗ ТРАНСМАШ имени А.А. Егоренкова; - о существующих системах рекуперации и ЭДТ, применяемых на тяговом подвижном составе АО «ТМХ» и особенностях их совместной работы с пневматическими тормозными системами локомотивов; - анализ статистики использования и отказов систем рекуперации и ЭДТ в эксплуатации на тяговом подвижном составе ОАО «РЖД»; - о текущем состоянии систем рекуперации и ЭДТ на тяговом подвижном составе ОАО «РЖД» и основных причинах отказов этих систем; - о перспективах применения новых видов тормозных систем в грузовых поездах; - о локомотивной системе управления электронно-пневматическими тормозами грузового поезда; - об унификации использования машиночитаемых форматов маркировки продукции, а также расширение области применения СТО ОПЖТ 50-2026. В ходе обсуждения участники выработали ряд предложений и решений, которые будут отражены в протоколе. В завершение заседания Владимир Шнейдмюллер поблагодарил участников заседания за активную работу, а также за конструктивное обсуждение вопросов повестки. В рамках заседания участники ознакомились с производственными участками АО МТЗ ТРАНСМАШ имени А.А. Егоренкова. Сегодня предприятие выпускает более 200 наименований тормозного оборудования для железнодорожного транспорта. Номенклатура выпускаемой продукции включает воздухораспределители, краны, блоки тормозного оборудования, производство тормозных систем для грузового транспорта с цифровым управлением и пр. Существующая производственно-технологическая база завода позволяет производить металлические изделия, гальваническую обработку, навивку любых пружин, производить лазерную резку и пр., а также изготавливать электронное оборудование.