Пожар как двигатель прогресса. Часть вторая
Пожар как двигатель прогресса. Часть вторая Мы уже рассказывали о Великом пожаре Лондона 1666 года, после которого кирпич и камень фактически вытеснили дерево из массовой застройки центра города. Через двести лет похожая история произошла по другую сторону Атлантики. В октябре 1871 года загорелся Чикаго. Город к этому времени рос невероятными темпами. В 1840 году здесь жили всего несколько тысяч человек, а к 1870 году население превысило 300 тысяч. Строили быстро и много. И очень много строили из дерева. Деревянными были дома, склады, хозяйственные постройки и даже значительная часть тротуаров. В сочетании с плотной застройкой и сильным ветром город оказался прекрасной средой для распространения огня. Пожар продолжался около трёх дней. Было уничтожено около 18 тысяч зданий, около 100 тысяч человек остались без жилья. Особенно сильно пострадал деловой центр Чикаго. После пожара город начали восстанавливать практически сразу. Сначала строили примерно так же, как и раньше. Времени на архитектурные эксперименты не было: собственникам требовалось как можно быстрее вернуть здания и бизнес. Но постепенно правила начали меняться. После ещё одного крупного пожара 1874 года строительные требования были ужесточены. В новой застройке всё больше использовались кирпич, камень и металлические конструкции. Однако у Чикаго возникла другая проблема. Город продолжал быстро расти. Земля в деловом центре дорожала, и собственникам становилось выгодно строить выше. Традиционная технология имела вполне физическое ограничение. В многоэтажном кирпичном здании стены нижних этажей должны нести вес всех расположенных выше конструкций. Чем выше становился дом, тем толще приходилось делать стены внизу. В какой-то момент получалось, что значительная часть дорогой городской земли занята собственными стенами здания. Выход оказался довольно простым по идее и очень сложным по исполнению. В 1885 году в Чикаго было закончено десятиэтажное Home Insurance Building архитектора и инженера Уильяма Ле Барона Дженни. В нём значительную часть нагрузки воспринимал внутренний металлический каркас. Стены постепенно превращались из несущей конструкции в оболочку здания. Это был ещё не современный стальной небоскрёб в чистом виде. В конструкции использовались железо, сталь и элементы несущей каменной кладки. В следующие годы чикагские инженеры и архитекторы продолжили развивать эту конструктивную схему. Появлялись более совершенные металлические каркасы, лёгкие ограждающие конструкции, новые фундаменты и способы защиты металла от огня. Начиналась эпоха небоскрёбов. Конечно, было бы слишком просто сказать, что Великий пожар Чикаго изобрёл стальной каркас. Для его появления одновременно потребовались развитие металлургии, лифт, дорогая земля, быстро растущий деловой центр и работа целого поколения инженеров. После Великого пожара Лондона одним из главных строительных материалов города стал кирпич. После Великого пожара Чикаго прошло ещё несколько десятилетий – и кирпичная стена вообще перестала быть главным элементом, который держит здание. Эту работу взял на себя металлический каркас. А вместе с ним города получили возможность расти уже не только вширь, но и вверх.