Если дорожникам плохо — то кому тогда хорошо?
Если дорожникам плохо — то кому тогда хорошо? Кажется, в строительной отрасли появился новый тест на реальность. Когда о проблемах говорят небольшие подрядчики — можно сказать: «Ну понятно, не справились». Когда говорят крупные компании — можно сказать: «Рынок перестраивается». Но когда о риске деградации ключевого сектора экономики говорит уже РСПП — возможно, стоит хотя бы открыть глаза и посмотреть на реальность? По оценке бизнеса, накопленный убыток организаций транспортного строительства превысил 280 млрд рублей. Около трети системообразующих предприятий находятся в зоне серьезных финансовых рисков: задержки финансирования, кассовые разрывы, дорогие кредиты, рост долговой нагрузки. И возникает простой вопрос: если даже у дорожников, где есть крупные проекты и государственное внимание, ситуация такая… то что тогда происходит у остальных? У региональных подрядчиков, субподрядчиков. Там, где нет миллиардных контрактов, а есть только: — зарплата людям; — техника в лизинге; — материалы с отсрочкой; — налоги по графику; — и ожидание оплаты «когда-нибудь». При этом отрасль одновременно живет в режиме: 🔹финансирование приходит не всегда ритмично; 🔹сметы, мягко говоря, не всегда адекватны реальности; 🔹оборотные кредиты становятся роскошью; 🔹выполненные и принятые работы могут снова стать предметом претензий; 🔹предпринимательский доход в сметах до сих пор выглядит как повод возбудить дело. РСПП предлагает очевидные вещи: ✅ обеспечить ритмичное финансирование контрактов и повысить исполнительсткую дисциплину госзаказчиков в части сроков подписания актов и оплаты работ; ✅ ускорить внедрение уточненной методики расчета агрегированного прогнозного индекса-дефлятора для линейных объектов инфраструктуры [тут не то чтобы ускорить, а вчера нужно было это сделать!]; ✅ пересмотреть подходы к структуре сметной стоимости; ✅ защитить добросовестных подрядчиков, исключив практику взыскания средств с подрядчиков по завершенным проектам, когда они приняты заказчиком без претензий; ✅ отделить предпринимательский доход от формальной «сметной прибыли». То есть фактически речь идет о том, что отрасли нужно вернуть базовые условия существования. И тут самый интересный вопрос. А кто займется проблемами тех, кто не попал в список системообразующих? Чтоб потом не удивляться: Почему подрядчики не покупают технику и растет количество банкротств? Почему падает конкуренция и на торги выходит всё меньше участников (если вообще выходят)? Может быть, проблема не в том, что подрядчики стали «плохими»? Может быть, система просто слишком долго проверяла, сколько давления выдержит строительный бизнес. Только у экономики есть неприятное свойство: когда заканчивается запас прочности — следующий объект уже не строится. Он просто «немного сдвигается вправо».
Канал в каталоге Максиметера
4 823 подписчиков · IT и технологии