К конкурентным закупкам и контрактной системе с четкими правилами Англию вплотную подве... — 3 июля 2026 г. в 08:56:03.140
К конкурентным закупкам и контрактной системе с четкими правилами Англию вплотную подвели Тюдоры. Генрих VIII создал регулярный Королевский флот и учредил Совет флота для гражданского управления верфями, финансами и строительством кораблей. Началось планирование закупок. Однако рыночных тендеров по-прежнему не существовало. За монархом признавалось право выкупать товары по цене на 30-50% ниже рынка. Чиновник мог забрать всю пшеницу, скот и дрова на местном рынке и принудительно мобилизовать пекарей и бондарей на королевские верфи. В 1550 году возникла Служба морского снабжения во главе с генеральным инспектором. И здесь нам не обойтись без такой фигуры, как Эдвард Баш. Его считают отцом-основателем военно-морской логистики Великобритании. Он управлял закупками для флота почти 40 лет и создал сеть казенных провиантских баз в Дептфорде, Портсмуте, Дувре и Чатеме. Его ведомство впервые законодательно закрепило норму питания для английских моряков: 1 фунт морских сухарей, 1 галлон пива и 1 фунт соленой говядины или свинины (в постные дни - соленая треска, сельдь ичетверть головки сыра). Итак, система закупок централизована, но расплачиваться надо живыми деньгами. А их никогда не хватает. И в 1565 году Баш заключает с Елизаветой I контракт «Annuity», взяв на себя роль не только заказчика, но и генерального подрядчика и банкира. Корона гарантировала Башу 5 пенсов в день на каждого матроса. На эту сумму он должен был по собственному усмотрению закупать зерно, дрова, труд и доставку продукции на корабли. Схема отлично работала до 1580 года, когда стоимость английского фунта просела под наплывом испанского серебра из колоний. Англия встретилась с инфляцией: стоимость пшеницы, мяса и дров выросла почти в два раза. Но прижимистая Елизавета I отказалась увеличивать довольствие матросов. Обеспечивая снабжение флота перед растущей испанской угрозой, Баш авансировал закупки из личного кармана, наделал колоссальных долгов и умер разоренным. Острый кризис в военно-морской логистике не заставил себя ждать… #РАДисторияЗакупок