Knorr-Bremse получила первый в ЕС коммерческий заказ на поставку цифровых автосцепок DAC
Knorr-Bremse получила первый в ЕС коммерческий заказ на поставку цифровых автосцепок DAC Немецкий комплектатор подписал соглашение с грузовым перевозчиком Rail Cargo Group (RCG, входит в состав австрийской OBB) на оснащение одного грузового состава цифровыми автосцепками FreightLink. Как сообщили изданию IRJ в Knorr-Bremse, стоимость контракта исчисляется несколькими миллионами евро. Knorr-Bremse поставит одну цифровую автосцепку для локомотива и 46 единиц для 23 грузовых вагонов. Компания произведет сцепные устройства на своем заводе в Будапеште, их поставка и монтаж запланированы на текущий год. Работы также включают оснащение поезда электронными блоками управления и датчиками для мониторинга состояния состава и отдельных вагонов. Контракт стал результатом многолетних испытаний DAC с участием Knorr-Bremse и RCG. Актуальность внедрения DAC обусловлена тем, что в настоящий момент большинство грузовых вагонов в странах ЕС продолжают соединяться вручную при помощи винтовой сцепки. Помимо автоматизации данного процесса, DAC также обеспечивает непрерывную передачу электроэнергии и данных по всей длине состава, что в перспективе позволит внедрить автоматизированные тормоза, автоматическую цифровую регистрацию порядка вагонов в составе и контроль целостности поезда. «В долгосрочной перспективе технология также создает предпосылки для эксплуатации более длинных и тяжелых грузовых поездов и более эффективного использования пропускной способности существующей инфраструктуры», – отмечают в OBB. Начиная со следующего года Knorr-Bremse и RCG будут испытывать технологию в реальных условиях эксплуатации в рамках проекта PioDAC, запущенного в ноябре 2025 года и финансируемого из средств ЕС. Он объединяет 10 европейских компаний, включая грузовых перевозчиков, комплектаторов и сервисные компании, и рассчитан на 3 года. Проект предусматривает опытную эксплуатацию 7 грузовых составов (около 250 вагонов и 15 локомотивов), оснащенных порядка 500 автосцепками DAC. Подвижной состав должен преодолеть около 9 млн км пробега и выполнить порядка 17 тыс. операций по сцепке и маневровой работе. Ранее Knorr-Bremse заявляла, что к 2030 году планирует занять ведущее положение на рынке цифровых автосцепок DAC и других технических решений для автоматизации грузовых поездов. Объем данного рынка она оценивала в €10 млрд. Стоит отметить, что в 2024 году по результатам конкурса в качестве стандарта DAC было выбрано решение от немецкой Voith, однако позднее тестировалась совместимость автосцепок от разных производителей. Проработка масштабного внедрения технологии автосцепки DAC в грузовых перевозках ЕС идет уже несколько лет и вызывает сомнения у части игроков отрасли относительно высокой стоимости, а также конструкционной возможности интеграции DAC в эксплуатируемый парк вагонов. Рендер: Knorr-Bremse ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn