🚉В Ленинградской области завершено строительство полигона для испытания технологий ВСМ
🚉В Ленинградской области завершено строительство полигона для испытания технологий ВСМ На перегоне Саблино – Тосно под нагрузкой поездов «Сапсан» пройдут комплексные испытания всей конструкции пути, а также новых стрелочных переводов, рельсовых скреплений и цифровых систем управления. ✔️На испытательном участке протяженностью более одного километра специалисты Нацпроектстроя уложили 207 рельсовых плит НГП 4.0 и 56 плит стрелочных переводов. Монтаж безбалластного пути потребовал высокой точности: допустимые отклонения по высоте фундаментной плиты не превышали 5 мм, а положение каждой рельсовой плиты выверялось с точностью до миллиметра. 🔧Преимущество российского безбалластного пути перед зарубежными решениями – возможность оперативного ремонта при эксплуатации. Для этого в нижней части рельсовых бетонных плит НГП 4.0 нанесен упругий полимер, который позволяет выправлять положение элементов пути при просадке земляного полотна, отделять их от фундамента при замене. Для демонстрации таких работ на участке Саблино — Тосно строители выполнили регулировку одной рельсовой плиты с заливкой быстротвердеющего безусадочного бетона. На ВСМ подобные операции можно будет проводить в минимальные ночные окна. ☑️На полигоне впервые в России смонтированы инновационные стрелочные переводы марки 1/25, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч — по боковому. Управление ими обеспечит отечественный аппаратно-программный комплекс, разработанный компанией «Элтеза» (дочернее общество РЖД, входит в холдинг «Нацпроектстрой»). Система позволяет автоматически и дистанционно переводить стрелки, а также проводить непрерывную диагностику их состояния. ⭕ Первые рельсовые плети уложены на безбалластное основание. Отслеживать состояние всех элементов инфраструктуры будут с помощью более 1500 датчиков. Их установят под землёй и на надземных частях конструкции, несколько десятков датчиков разместят и на «Сапсане». 🤝Для реализации проекта первой российской ВСМ создается более 130 технических решений, в работе участвуют свыше 150 предприятий из 36 регионов и более 10 научно-исследовательских институтов. 🚆 Подписаться на Росжелдор