Глава «БКМ Холдинг» о проекте высокоавтоматизированного трамвая в Мозыре
Глава «БКМ Холдинг» о проекте высокоавтоматизированного трамвая в Мозыре Гендиректор белорусского производителя Михаил Сыманович рассказал о деталях проекта в эфире программы «Новое утро» на телеканале «РТР-Беларусь». Ранее в Гомельском облисполкоме сообщали, что проект внедрения трамвая с высокой степенью автоматизации в Мозыре находится на стадии проработки. Как отмечает Сыманович, Мозырь выбран полигоном для испытаний новой технологии из-за небольшой протяженности трамвайной сети (20 км, из которых 14 км за городом), минимального количества пересечений с дорогами общего пользования и отсутствия переводных стрелок. В рамках проекта «БКМ Холдинг» оснастит вагон лидарами, радарами и комплексами машинного зрения. Они будут составлять электронную карту маршрута, оцифровывать его и помогать трамваю двигаться. При этом гендиректор не назвал модель подвижного состава, на которую будет установлено оборудование. Стоит отметить, что в 2024-2025 годах «БКМ Холдинг» поставила в город 10 низкопольных односекционных трамваев модели Т811 (на фото). По словам Сымановича, компетенций компании недостаточно для разработки ПО, поэтому будет привлечена сторонняя компания. «Мы сейчас ведем переговоры с белорусской компанией, которая внедряла систему беспилотности для белорусских БелАЗов (InDev Solutions. – Прим. ред.). И, соответственно, вот они разработают данный программный комплекс, а уже мы будем его интегрировать в свой вагон». Реализация проекта будет разделена на два этапа. На первом будет испытываться система помощи водителю. «Водитель участвует в управлении, он нажимает контроллер, отпускает, то есть двигается, тормозит, – рассказывает Сыманович. – Но при этом трамвай, двигаясь по маршруту, считывает всю дорожную обстановку и в нужный момент, если вдруг водитель отвлекся, помогает ему среагировать, предупреждает его о том, что на пути есть препятствия либо есть какая-то аварийная ситуация». Второй этап – тестирование трамвая в высокоавтоматизированном режиме. «Водитель будет присутствовать в качестве оператора <...> но уже основные функции управления, разгон, торможение, открытие дверей будет выполнять уже система», – отмечает Сыманович. По его словам, аналогичная система сейчас работает в Москве. Этот этап может занять более двух лет. «В одиночку предприятие не в состоянии сразу запустить такой проект сейчас», – признает гендиректор производителя. Поэтому в «БКМ Холдинг» пока сдержанно делятся деталями по проекту: по словам Сымановича, сначала нужно найти заинтересованных партнеров и финансирование. Работа в этом направлении продолжается. Фото: Батон/TransPhoto ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn