В Чехии тестируется адаптированный к ж/д инфраструктуре аккумуляторный трамвай
В Чехии тестируется адаптированный к ж/д инфраструктуре аккумуляторный трамвай Вагон Tatra KT8D5R.N2 с июля проходит испытания без пассажиров на линии Копидлно – Дольни-Боусов протяженностью почти 24 км. В них в том числе участвуют специалисты местного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта VUZ. Проект реализует AŽD Praha, специализирующая на технологиях СЦБ и автоведения. После завершения тестирования, которое должно быть закончено не позднее декабря 2027-го, и подготовки по его итогам отчета, подтверждающего соблюдение всех установленных требований безопасности, компания планирует подать заявку на получение разрешения для перевозки пассажиров. Заявляемая цель проекта – демонстрация потенциала простых и относительно недорогих транспортных средств для пассажирских перевозок по малодеятельным линиям, а в перспективе – разработка технологии сквозного движения по трамвайной и железнодорожной инфраструктуре (трамвай-поезд). Выпущенный чешской CKD в 1990-м трехсекционный трамвай компания приобрела у городского перевозчика Брно DPMB. Покупка и последующая модернизация с оснащением необходимым для движения по магистральным ж/д линиям общего пользования оборудованием обошлись в 12 млн чешских крон (€491,9 тыс.). Подвижной состав получил имя LENKA (Lehké Elektrické Nabíjecí Kolejové vozidlo AŽD, в переводе с чешского – легкий электрический заряжаемый рельсовый транспорт AŽD). В ходе работ, выполненных DPMB в своем депо, двунаправленный трамвай был дооснащен буферными фонарями и прожектором, пневматическим тифоном, системой контроля бдительности машиниста, средствами связи и антеннами для сетей GSM-R и 5G. Бандажи на колесах заменены на более широкие с железнодорожным профилем. В средней низкопольной секции был размещен отсек для аккумуляторной батареи емкостью 192 кВт*ч, кондиционеры для ее охлаждения и зарядное устройство. Также трамвай получил обновленную электропроводку. Заявляется, что на одном заряде он может преодолевать около 80 км, развивая скорость до 60 км/ч. Фото: AŽD Praha, ČTK IB/Taneček David ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn