#автокалендарь 14 августа – 57 лет официальному старту проекта «КАМАЗ»
#автокалендарь 14 августа – 57 лет официальному старту проекта «КАМАЗ» 14 августа 1969 ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли (постановления всегда были совместными) Постановление № 674 «О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР». Экономике не хватало большегрузных дизельных машин. ▪️ Место выбирали из 70 вариантов Набережные Челны подошли идеально: судоходные реки Кама, Волга и близость к центру страны. По рекам можно было доставлять тяжёлое оборудование и материалы. В регионе уже была мощная строительная база, позволяющая построить не просто завод-гигант, а целый город для сотен тыс. инженеров и рабочих. ▪️ Заводской моногород – макромеханизм Город проектировали, как заводской конвейер. Он разбит на прямоугольные микрорайоны – комплексы. Это позволяло строить город блоками: жилые дома, школа и детский сад внутри квадрата. Транспортные артерии под логистику смен: прямые проспекты (Мира, Сююмбике, Московский) прокладывались так, чтобы обеспечить бесперебойную доставку десятков тыс. рабочих на завод и обратно. Пробок в их классическом советском понимании там быть не могло (пока рабочие не обзавелись автомобилями). ▪️ Экология Прямоугольная сетка улиц и деление на промзону и жилую зону учитывали направление ветров. Градостроители расположили жилые кварталы с наветренной стороны, а промзону КамАЗа — с подветренной. Воздушные потоки от реки проходят через жилую застройку, обеспечивая приток свежего воздуха, а затем уходят в сторону заводов, унося от города дым литейных цехов и ТЭЦ прочь. Проспекты работают как аэродинамические трубы естественной вентиляции улиц. Город – механизм для обслуживания гигантского производственного цикла. Подписывайтесь на Автовоз