Вы знаете, что такое «конка»?
Вы знаете, что такое «конка»? А видели когда-нибудь трамвай, запряженный лошадьми? Заглянем в курмыши истории и расскажем вам про первый самарский общественный транспорт. 10-го июля 1895 года в Самаре было открыто движение по городской конно-железной дороге. Идея её строительства конки возникла ещё в 1886 году. Первая линия протяжённостью около 6,5 км соединила Старый Собор (район современной Хлебной площади) с Молоканским садом (район пересечения проспекта Ленина и улицы Первомайская). Поездка занимала около 40 минут. Движение начиналось в 8 часов утра зимой и в 7 часов летом, заканчивалось в 22 часа. В 1895 году по городу ходили 27 вагонов на конной тяге. В 1896 году была открыта ветка к железнодорожному вокзалу по улице Москательной (ныне Льва Толстого). Вагоны были одно- или пароконные, двигались со скоростью не более 12 км/ч. В каждом вагоне могли сидеть 14 пассажиров, ещё 8 человек имели право стоять на площадках. Стоимость проезда, в зависимости от класса вагона – без крыши или с крышей, варьировалась от 3 до 5 копеек. В 1915 году в Самаре запустили электрический трамвай, который был быстрее и проще в обслуживании. Трамвайные линии пролегали параллельно путям конки. В итоге конка не выдержала конкуренции и в 1917 году обанкротилась. Всё её оборудование — вагоны и лошади – было передано военному ведомству. Таким образом, самарская конка проработала 22 года и вошла в историю города как первый общественный транспорт. #Были_небыли