МОГи располагаются на обочинах или примыканиях трасс. При обнаружении "Хорнетов" открыв... — 11 августа 2026 г. в 11:58:25.919
МОГи располагаются на обочинах или примыканиях трасс. При обнаружении "Хорнетов" открывают по ним стрелковый огонь Защита маршрутов сетями, широко распространенная на военных дорогах, на гражданских трассах пока не применяется. Возможно, они появятся в ближайшем будущем. Так же как и временные укрытия для техники, равномерно расположенные на протяжение всех основных дорог Важно понимать, что ни один из существующих способов противодействия не дает 100% эффективности. Некоторое количество "Хорнетов" все равно прорвется через рой перехватчиков и стрелковый огонь МОГов. Тем более, что большую часть полета дроны находятся на недоступной для МОГов высоте Какие меры рекомендуется самостоятельно предпринять участникам гражданских грузоперевозок? Изменение мышления Прежде всего, начните думать иначе. После появления "Хорнетов" все перемещения грузового транспорта в радиусе их досягаемости превратились из мирной логистической рутины в военные операции. Любая военная операция требует соответствующего подхода и на этапе подготовки, и на этапе реализации. Каждый участник процесса, от директора компании до водителя или экспедитора должен относиться к этому соответственно Индивидуальная подготовка и экипировка водителей (экспедиторов) Каждый вышедший в рейс участник процесса должен: 1. Обладать навыками оказания первой помощи себе и товарищам. Сейчас эти навыки отсуствуют почти у всех. Необходимо пройти полноценные курсы тактической медицины. Отработку беготни под пулеметным огнем можете пропустить. Но действия при массивном кровотечении, переломах костей, контузиях, травмах головы и ожогах необходимо отработать до автоматизма 2. Иметь две аптечки на каждого члена экипажа. Одну на себе, вторую в кабине. Нет, стандартные автомобильные аптечки не подойдут. Нужны военные/тактические. Комплектацию аптечек мы здесь рассматривать не будем, это тема отдельного разговора. 3. Иметь средства индивидуальной бронезащиты (СИБЗ). В том числе бронежилеты, каски и противоосколочные очки. Некоторые считают возможным носить бронежилеты без бронеплит, полагаясь на защиту встроенных баллистических пакетов. Такая мера может быть разумной при длительном ношении бронежилета. Однако финальное решение в данном вопросе остается непосредственно за пользователем Отдельно остановлюсь на вопросе очков. Подавляющее большинство носящих СИБЗ военных и гражданских пренебрегает защитой глаз. Люди в бронежилетах и касках ходят, тем не менее, с открытым лицом. Причины такой беспечности очевидны (очки без привычки к ним весьма неудобны, запотевают и постоянно теряются). Но именно отсуствие защиты глаз регулярно становится причиной тяжелых травм, приводящих к инвалидизации или смерти 4. Иметь привычку ПОСТОЯННО носить СИБЗ. Весь, включая очки и каску. Я не зря акцентирую внимание на этом вопросе. Многие солдаты и волонтеры одевают средства защиты от случая к случаю. Это вполне объснимо. В броне тяжело и жарко, от каски устает шея, очки потеют, и так далее Но есть огромная разница между "у водителя есть бронежилет" и "водитель всегда в бронежилете". Добивайтесь второго подхода всеми способами 5. Каждый участник связи должен уметь пользоваться средствами связи Доработка транспорта 1. Каждая единица транспорта обязательно должна быть оборудована средстввами связи. В том числе мобильным интернетом и радиостанцией. Мобильный интернет лучше иметь от нескольких операторов, поскольку качество покрытия и глушение сети создают существенные проблемы 2. Постарайтесь хотя бы частично решить проблему с секторами обзора. Установите дополнительные зеркала и/или видеокамеры, позволяющие видеть происходящее над автомобилем и позади него. Учтите, что "Хорнет" появится сверху. Поэтому стандартные зеркала заднего вида здесь не помогут