Полвека назад ещё обсуждали, как оживить пространство между Ленинградом и Москвой. — 20 июня 2026 г. в 14:39:42.536
Полвека назад ещё обсуждали, как оживить пространство между Ленинградом и Москвой. На даче продолжаю перечитывать бумажный архив «Науки и жизни», и в №3, 1973 года встретил такую небольшую заметку. Начало осмысления этой проблемы было положено ещё в 1920-е, когда многие группы урбанистов и экономистов разрабатывали планы соединения двух городов в один мегалополис. Примерно как сейчас таким мегалополисами стали пространства вокруг Токио и Осаки в Японии, в треугольнике Бостон-Вашингтон-Нью-Йорк в США. А у нас и спустя сто лет пространство между двумя богатыми и очень населёнными агломерациями так и остаётся безжизненным (совокупное население ПА и МА только официально – 27 млн, неофициально – 30-32 млн человек; примерно как совокупное население Голландии и Бельгии – и наверное с похожим валовым продуктом по ППС). Две агломерации высасывают человеческие ресурсы в первую очередь из Тверской и Новгородской области (вдоль трассы Питер-Москва), не давая ничего взамен. Экономическая же логика таких пространств – жить за счёт двух богатых центров. Но вдоль трассы П-М так и не сложилось даже среднезажиточных (по российским меркам) городов, субурбий, больших дачных массивов, современных производств. В этом номере журнала НиЖ за 1973 год предполагали строить современные заводы на трассе П-М. Сейчас индустриальный мир ушёл, остались только возможности сферы услуг и в т.ч. рекреаций. К примеру, можно было бы на трассе основать пару-тройку современных университетов – как в США, где их знаменитые университеты из «Лиги Плюща» вынесены за пределы больших городов. Условно, то же «Сколково» надо было делать не у МКАД, а в каком-нибудь Вышнем Волочке или Старой Руссе.