🚘Mitsubishi Pajero Evolution — ещё факты, которые редко упоминают
🚘Mitsubishi Pajero Evolution — ещё факты, которые редко упоминают 1️⃣У него была уникальная версия трансмиссии Super Select: ➡️Pajero Evolution получил продвинутую систему полного привода с возможностью выбора режимов: 2H / 4H / 4HLc / 4LLc. Это позволяло ехать как на заднем приводе по асфальту, так и блокировать межосевой дифференциал для бездорожья.🔩 2️⃣ Использовался активный задний дифференциал: ➡️На некоторых версиях применялся LSD, что улучшало тягу на песке и гравии — критично для ралли-рейдов.🏝 3️⃣ Тормозная система была усилена относительно обычного Pajero: ➡️Более крупные тормоза и другие настройки позволяли выдерживать нагрузки при высокой скорости вне дорог.🚖 4️⃣ Заводские сиденья Recaro: ➡️С завода устанавливались спортивные сиденья Recaro, что редкость для внедорожника того времени.🏖 5️⃣ Заводской обвес имел функциональное значение: ➡️Передний бампер и воздухозаборники не просто декоративные — они направляли поток воздуха к радиаторам и тормозам. 6️⃣ Это один из немногих SUV с выраженной аэродинамикой: ➡️Для внедорожника 90-х Pajero Evolution имел реально проработанную аэродинамику, включая задний спойлер.🚘 📌 В итоге: Pajero Evolution — это не просто редкая версия, а внедорожник, где каждая деталь подчинена реальным условиям гонок.👍