💸 Дешевле не значит выгоднее: 6 расходов, которые могут появиться после расчёта логистики
💸 Дешевле не значит выгоднее: 6 расходов, которые могут появиться после расчёта логистики Одна компания рассчитала доставку за 3 000 €, другая — за 4 500 €. Выбрали первую, но после отправки счёт вырос до 5 000 €. Обман? Не обязательно. Иногда меняются данные о грузе или условия перевозки. Но бывает и так, что в первоначальную ставку включили только основной участок маршрута. Разбираем, откуда берутся доплаты. 1️⃣ Перевес и увеличение объёма Поставщик передал предварительные размеры коробок, а после упаковки и паллетирования груз оказался больше. При расчёте перевозчик может сравнивать фактический и объёмный вес и использовать больший показатель. Коэффициенты зависят от вида транспорта и условий перевозчика. 2️⃣ Нештабелируемый или специальный груз Если на товар нельзя поставить другие коробки, клиент фактически оплачивает и свободное пространство над ним. Доплата также возможна за перевозку: — опасных грузов; — негабаритных мест; — хрупких товаров; — продукции с температурным режимом. Поэтому фраза «обычный товар в коробках» для точного расчёта не подходит. 3️⃣ Терминальные и складские сборы В базовую ставку могут не входить: — обработка на терминале; — консолидация и расконсолидация; — погрузка и выгрузка; — оформление складских документов; — дополнительная упаковка и паллетирование. Особенно внимательно нужно проверять расчёты сборных морских грузов: в LCL-перевозках местных сборов обычно больше, чем при отправке отдельного контейнера. 4️⃣ Забор груза и доставка до склада Низкая ставка может действовать только между двумя терминалами. Отдельно оплачиваются: — забор у поставщика; — доставка до склада консолидации; — платные дороги; — удалённый адрес; — несколько точек загрузки или выгрузки; — простой машины. Кто отвечает за конкретные участки перевозки, также зависит от условий Incoterms. Они распределяют между продавцом и покупателем задачи, затраты и риски. 5️⃣ Хранение, демередж и детеншн Если документы не готовы, груз попал на досмотр или получатель задержал вывоз, может закончиться бесплатный период хранения. В контейнерных перевозках: — demurrage начисляется за превышение времени нахождения контейнера в терминале; — detention — за несвоевременный возврат контейнера после его вывоза. Продолжительность бесплатного периода зависит от линии и терминала. 6️⃣ Топливные, сезонные и другие надбавки На итоговую цену могут повлиять: — изменение стоимости топлива; — пиковый сезон; — загруженность терминалов; — дефицит транспорта; — изменение маршрута; — специальные требования к обработке груза. Такие сборы могут применяться сверх базового фрахта, особенно если ставка истекла до момента бронирования. Основные составляющие стоимости перевозки перечисляет Maersk. Что спросить до бронирования? ✔️ Между какими точками действует ставка? ✔️ По какому весу и объёму выполнен расчёт? ✔️ Какие местные и терминальные сборы включены? ✔️ Сколько дней хранения предоставляется бесплатно? ✔️ До какой даты зафиксирована цена? ✔️ В каких случаях возможен перерасчёт? Дешёвая ставка — это цифра в начале маршрута. Выгодная перевозка — предсказуемая сумма в его конце. ГК ЕТЕ рассчитывает международную логистику с расшифровкой маршрута, сроков и состава затрат. До бронирования проверим характеристики груза и предупредим, какие расходы включены, а какие могут возникнуть дополнительно. У нас всегда найдётся место для вашего груза. #ВЭДомости #международнаялогистика #доставкагрузов #импорт #ВЭД #сборныегрузы #грузоперевозки #ЕТЕ