Проекты отелей на сложном рельефе. — 15 апреля 2026 г. в 13:07:05.497
Проекты отелей на сложном рельефе. Земельные участки под гостиницы часто бывают на холмах с большими перепадами отметок - у нас в DS это чуть ли не каждый второй проект. Сочи, Туапсе, Крым, Кисловодск - места наших текущих побед над перепадом высотных отметок. В Питере кстати все сильно проще - выбираешь себе тип болота по сердцу (это про грунты) и придумываешь только правильный конструктив для нулевого цикла. Агрессивный рельеф - это то как мы на профессиональном сленге называем такие условия площадки. Даже название такое «кусачее». С одной стороны это дает огромный видовой потенциал для номеров и проекта в целом, а с другой связано с дополнительными затратами на инженерную защиту - это почти сотни миллионов на стены которые держат гору. Разбирая один текущий Крымский проект захотелось поделиться болями по этой теме, и так, мой ТОП10 ПОЧЕМУ ОТЕЛЬ НА ГОРЕ ЭТО СЛОЖНО: 1. Возникают сложности с посадкой длинных гостиничных корпусов, что сказывается на технологии гостиницы, часть зданий приходится делать каскадными 2. В каскадных зданиях возникают сложности размещения лифтов для гостей с подъёмом из зоны лобби в гостевые номера вышерасположенных секций 3. Организация зон загрузки служебных зон в одной отметке этажа на рельефе требует дополнительных подпорных стен 4. Организация проездов с нормативными уклонами требует устройства большого количества подпорных стен 5. Активный рельеф требует устройства дополнительных подпорных стен для создания плато ( площадок) для размещения бассейнов и зон лежаков 6. Эти стены в зонах бассейнов достаточно сложно/затратно декорировать элементами ЛД 7. Наличие речек и ручьев протекающих через земельный участок накладывает требования по обеспечению защиты от паводковых вод сезонных дождей путем создания защитных конструкций берегоукрепления , искусственных транспортные сооружений (Переходы через водные преграды) 8. Организация пешеходных дорожек для МГН (в т. ч. мам с колясками в т.ч.) формирует извилистые и длинные маршруты 9. Возникает необходимость устройства уличных подъёмных механизмов (траволаторов, эскалаторов , лифтов) для передвижения межу корпусами на перепадах высот между корпусами более 10-15м 10. Ограниченное пространство для организации открытых паркингов Как итог 2 ключевых вывода по таким участкам: номеров на них можно посадить на 15-25% меньше на 1 Га, затраты на стройку выше на 7-10%. Из-за этого финмодель такого проекта становится более нагруженной на 15-20% Лучше гор могут быть только горы Оптимизации проектов на сложном рельефе - один из наших сервисов. Присылайте ваши горы «на посмотреть», обсудим как их улучшить и заодно посмотрим с высока на плоскоземельщиков🌍