ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИС ВНОВЬ УСИЛИВАЕТСЯ. НО ПОЧЕМУ ОН ИДЕТ ВОЛНАМИ? — 17 августа 2026 г. в 14:32:16.905
ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИС ВНОВЬ УСИЛИВАЕТСЯ. НО ПОЧЕМУ ОН ИДЕТ ВОЛНАМИ? Еще в предыдущем разборе мы отмечали, что новая волна дефицита может прийтись на конец августа - начало сентября, если удары по НПЗ продолжатся. Судя по ситуации в регионах, этот сценарий начинает реализовываться несколько раньше. В России снова растет дефицит бензина: вновь появляются очереди на АЗС, в ряде регионов вводятся ограничения на отпуск топлива. Новая серия ударов по НПЗ дополнительно ухудшает ситуацию. Однако нынешний кризис развивается волнообразно. После повреждения НПЗ нехватка топлива возникает не сразу. Сначала рынок поддерживают запасы, поставки с других предприятий, импорт и перераспределение топлива между регионами. Через 1-2 недели последствия снижения переработки доходят до АЗС - появляются очереди и лимиты. Затем часть НПЗ восстанавливается, сокращается экспорт, увеличивается импорт, меняется логистика - и ситуация временно улучшается. Но новая серия ударов снова нарушает этот баланс. удары по НПЗ → сокращение производства → расход запасов → дефицит на АЗС → перераспределение и импорт → временная стабилизация → новые удары. При отсутствии новых крупных повреждений нынешний пик, вероятно, также пройдет: к осени снизится сезонный спрос на бензин, а часть мощностей вернется в строй. При этом Россия без бензина не останется. Страна располагает большой нефтеперерабатывающей базой, собственным сырьем и возможностью перераспределять производство, использовать резервы и импортировать недостающие объемы. Проблема в другом: запас прочности отрасли стал заметно меньше. Поэтому даже относительно ограниченные новые потери мощностей быстрее приводят к локальным дефицитам. Иными словами, речь идет не об исчезновении топлива, а о повторяющихся региональных кризисах его доступности. Подписывайтесь на Telegram ВК Дзен Макс Threads #топливо #кризис #НПЗ