#как_это_было Поразительно, насколько современными выглядят сейчас некоторые ходы винно... — 16 июня 2026 г. в 09:07:50.720
#как_это_было Поразительно, насколько современными выглядят сейчас некоторые ходы винного маркетинга, применявшиеся полтораста и больше лет назад. В результате событий Крымской войны к концу 1850-х годов, производство вина в Крыму снизилось почти в пять раз. В это непростое для виноделов время на историческую сцену выходит Антонин Княжевич. Виноторговец, дворянин сербского происхождения, мастер логистики середины 19 века. Потеряв из-за геополитики морскую логистику с Петербургом, он решил пойти другим путем. Ближайший к Крыму крупный порт и большой город, где выпивалось немало вина, - Одесса, но там действовал режим беспошлинной торговли «порто-франко». Иностранные вина приходили туда в огромном объеме и конкурировать с ними крымским виноделам было нереально, но Княжевича это не смутило. Он убедил директора-распорядителя Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ) Николая Новосельского, что само название его организации просто обязывает заменить продаваемые на их пароходах вина с иностранных на русские. Надо сказать, на то были веские основания. РОПиТ было учреждено в 1856 году, как первое коммерческое пароходство, но получало большие государственные субсидии. Так что за патриотизмом Княжевич пришел по адресу. Черноморское РОПиТ и другое пароходное общество, волжское «Кавказ и Меркурий», выступили партнерами в проекте Княжевича по производству выдержанных вин. Фактически, это была первая винная СТМ в истории России. В контракте, заключенном на четыре года, была установлена низкая цена на молодые вина «Кучук-Узень» по два рубля за ведро. Купив молодое вино дешево, РОПиТ получало возможность продать его дороже после выдержки. Для всех операций виноделия был нанят молодой специалист - кавист, который поселился в имении Княжевичей Кучук-Узень, получал зарплату за счет партнеров - пароходных обществ - и следил за винами на выдержке. Через год Княжевич отобрал лучшие из получившихся у кависта выдержанных вин для продажи на пароходах Общества, но возникла другая проблема. Даже война, в которой участвовали на стороне неприятеля французы, не избавила общество от привычки к импортным винам. Что-то напоминает, да? ✍️…я был совершенно уверен, что если с первого раза назвать эти вина настоящим их именем, т. е. крымскими, то, по известному предубеждению соотечественников против русского вина и предпочтению к иностранному, и многие, не будучи знатоками, отзовутся о винах недоброжелательно и таким образом приговор всему делу будет вперед подписан. Для избежания этого я придумал наклеить на бутылки ярлычки с надписью Vin de côte, что в сущности справедливо и нисколько не оспаривает настоящее происхождение вина, - пишет Княжевич. Вместе с крымскими винами, названными по-французски, буфетчикам пароходства РОПиТ была дана инструкция: ✍️ места происхождения вина не раскрывать, а на вопросы отвечать, что они с собственных складов общества, где, как всем было известно, хранились большие запасы иностранных вин. Vin de côte - «Вина Побережья» - на пароходах РОПиТ произвели настоящий фурор, в Одессе был открыт магазин по их продаже, а постоянным покупателям сильно позже объявили об их крымском происхождении. Спустя четыре года через Русское общество пароходства и торговли продавалось уже 12 тысяч ведер вина Княжевича, что было отличным результатом для одной винодельни. После окончания контракта он предпочел передать созданную им «частную марку» другим владельцам виноделен для обеспечения потребностей общества вином. Так Русское общество пароходства и торговли на десятилетия стало одним из крупнейших негоциантов, закупавших большие объемы крымского вина для своих буфетов на пассажирских судах и пристанях. ✍️ Эта история описана в книге Александра Ставцева «История виноторговли в России» (Издательство АСТ). И, между прочим, буквально через три дня - презентация этой книги. Наконец-то она выходит на рынок. Детали: t.me/wineretail/3009