В

«ВМЕСТЕ–РФ» | Телеканал

Медиа и блоги · 27 октября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Россия на сегодняшний день обладает самым большим танкерным флотом в мире. Но вот состо...

Россия на сегодняшний день обладает самым большим танкерным флотом в мире. Но вот состояние речных судов оставляет желать лучшего. Это признали участники круглого стола в Совете Федерации. Обсуждался вопрос о капитальном ремонте старых судов речфлота и строительстве новых. Но для этого нужно развивать отдельный сектор промышленности. Нужны новые верфи и финансовая господдержка. Иначе, уверены эксперты, наша страна может остаться без развитой речной логистики. Речной флот России — это почти 1,5 тысячи компаний. При этом относительно крупных пароходств всего 20, напомнил председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Малотоннажный флот — один из ключевых видов транспорта для экспорта российского урожая. Доля «возрастного» флота на реках слишком велика, чтобы можно было без ощутимых последствий сдать его в металлолом. Казалось бы, государство развивает судоремонтную промышленность, но она почему-то не обеспечивается заказами. Кутепов рассказал, что сенаторы были на одном из предприятий, которое субсидировал Минпром. Туда вложили 5 миллиардов рублей, но предприятие работает не в полной мере — план работ даже не составлен. По его словам, получается, что сначала из бюджета финансируют такие глобальные ремонтные работы завода, а потом составляют планы. Это сенаторов обеспокоило. Преимущества речного трафика неоспоримы, в этом у сенаторов нет сомнений. Вот только проблем с ним пока больше, чем гипотетических выгод. Сказывается и обмеление крупных рек, и дефицит необходимой инфраструктуры. Не последним фактором, который сдерживает развитие водной логистики, остается и сезонность таких перевозок — навигация длится лишь полгода. Учесть все эти трудности и создать новые условия для развития сектора ремонта и строительства судов — одна из главных задач в работе палаты регионов. В прошлом ноябре по поручению Президента обновили перспективный план строительства гражданских судов с расширенным горизонтом планирования — до 2038 года.