KIA OPTIMA 4 (JF) - моторы страдают от задиров
KIA OPTIMA 4 (JF) - моторы страдают от задиров 2.0 T-GDI (G4KH) Задиры в цилиндрах Причина: конструктивные особенности системы смазки и охлаждения, использование некачественного масла и топлива, разрушение катализатора с последующим попаданием керамической пыли в цилиндры. Также связано с дефектом масляного насоса, совмещенного с блоком балансировочных валов, что ведет к падению давления масла. Встречалось после 60 000 – 120 000 км. Стоимость устранения: 280 000 – 450 000 рублей (капитальный ремонт или замена шорт-блока). 2.0 MPI (G4ND) Задиры на стенках цилиндров и поршнях Причина: локальный перегрев юбок поршней, попадание крошки разрушенного катализатора в цилиндры, недостаточное охлаждение ЦПГ из-за отсутствия масляных форсунок на ранних версиях; снижение эффективности масляного насоса. Встречалось после 80 000 — 150 000 км. Стоимость устранения: 140 000 — 350 000 рублей (капитальный ремонт с гильзовкой блока и установкой масляных форсунок). 2.4 GDI (G4KJ) Задиры в цилиндрах двигателя Причина: особенности конструкции поршневой группы, деградация и разрушение катализатора, частицы которого засасываются в цилиндры. Недостаточная эффективность масляных форсунок охлаждения поршней. Встречалось после 60 000 – 150 000 км. Стоимость устранения: 280 000 – 450 000 рублей (капитальный ремонт с гильзовкой или замена шорт-блока). О других проблемах и неисправностях читайте в обзоре KIA OPTIMA 4 JF (2015-2020)