В Советском Союзе наиболее массовыми бронемашинами стали средние пушечные модели на тре...
В Советском Союзе наиболее массовыми бронемашинами стали средние пушечные модели на трехосном шасси на базе ГАЗ-ААА. Осенью 1936 года на испытания вышел новый бронеавтомобиль, который был разработан силами КБ Ижорского завода. Он носил обозначение БА-6м. Впрочем, известен он больше как БА-10. В серию он пошел с 1938 года, причем серийный броневик весьма так отличался от опытного образца, как снаружи, так и внутри. Для своего времени БА-10 был вполне удачным броневиком. Конечно, шасси ГАЗ-ААА, даже с более мощным мотором, давало не самую высокую скорость движения. Вместе с тем, на испытаниях, с установленными вездеходными цепями "Оверолл", броневик мог идти по снегу глубиной до 35 см. А это не каждый танк мог сделать. Кроме того, по огневой мощи он превосходил другие броневики того времени. Кстати, боевой дебют в районе реки Халхин-Гол показал, что БА-10 вполне может бороться с танками. Атака японских танков на позиции броневиков закончилась для японских танкистов печально. Сейчас известно о не менее чем 5 БА-10 на территории России, если говорить о машинах, которые сделаны с использованием аутентичных шасси. Весной 2020 года такой бронеавтомобиль появился в Музее отечественной военной истории. Имевшийся комплект деталей позволял восстановить броневик как БА-10, то есть машину исходной конфигурации. При этом набрался приличный объем документации, благодаря которой удалось сделать максимально аутентичную и комплектную бронемашину. https://dzen.ru/a/abO2kqqqyFGbc2Us #ba10 #padikovo