Любовь к улицам формата «2+2» у нас, похоже, давно стала универсальным рецептом от всех... — 5 июня 2026 г. в 13:08:09.707
Любовь к улицам формата «2+2» у нас, похоже, давно стала универсальным рецептом от всех транспортных проблем. Только вот эффективность таких решений почему-то всё чаще вызывает вопросы. -Ул. 60 лет Октября. -Архиерейская. -Конева. -Участок Кашарского проезда. -Участок Молодёжной - Гражданский проспект. И список можно продолжать ещё долго, к ним еще добавляется ул.Н.Чумичова. При этом такие улицы: — не имеют выделенных полос для общественного транспорта; — неудобны для пешеходов; — провоцируют превышение скорости; — создают длинные переходы; — не формируют комфортную городскую среду; — а местами ещё и работают далеко не на пределе своей пропускной способности. Самое интересное, что расширение улицы далеко не всегда решает проблему заторов. Очень часто оно лишь: • увеличивает скорость между светофорами; • усложняет выезды и развороты; • делает улицу менее безопасной; • и создаёт новые «бутылочные горлышки» уже на следующих перекрёстках. Современная транспортная политика — это не культ асфальта и количества полос. Эффективная улица — это баланс: 🚍 общественный транспорт, 🚶 безопасные переходы, 🚲 инфраструктура для велосипедов, 🚗 разумная пропускная способность, а не максимальная ширина любой ценой. А какие ещё улицы формата «2+2 ради 2+2» можете вспомнить вы?