🚂 Знаки 1.4.1–1.4.6 перед ж/д переездом: когда они действительно устанавливаются?
🚂 Знаки 1.4.1–1.4.6 перед ж/д переездом: когда они действительно устанавливаются? Нашёл интересное разъяснение ФАУ «РОСДОРНИИ» от 14.06.2024 № 01-1352/2739 по применению знаков 1.4.1–1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». РОСДОРНИИ обращает внимание на связь этих знаков с основными знаками 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума». Логика по ГОСТ Р 52289-2019 такая: 🔹 1.4.1 и 1.4.4 — устанавливаются с первым знаком 1.1 или 1.2; 🔹 1.4.3 и 1.4.6 — с повторным знаком 1.1 или 1.2; 🔹 1.4.2 и 1.4.5 — самостоятельно, между первым и повторным знаком 1.1 или 1.2, на равном расстоянии. Но есть важный нюанс: в населённых пунктах знаки 1.1 и 1.2 повторно, не устанавливаются. Отсюда РОСДОРНИИ делает вывод: знаки 1.4.1–1.4.6 устанавливаются перед каждым железнодорожным переездом в местах, где выполняются условия их установки, то есть при наличии дублирующих и повторных знаков 1.1 или 1.2. А вы как считаете: если в населённом пункте повторный 1.1/1.2 не устанавливается, должна ли в таком случае применяться вся «цепочка» 1.4.1–1.4.6? #ОДД #дорожныезнаки #ГОСТ52289 #железнодорожныйпереезд #ПОДД #РосдорНИИ