Ремонт вариатора Peugeot 4007.
Ремонт вариатора Peugeot 4007. // АКПП: JF011E (CVT) // Год: 2011 // Двигатель: 2.4L // Привод: полный // Пробег: 338.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 7 // Клиент приехал в наш сервис для диагностики и ремонта вариатора. В момент движения стала проявляться и ощущаться значительная тряска. Диагностика показала ошибки: P0868 – Датчик давления трансмиссионной жидкости - низкое давление P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора - функционирование или “залипание” в закрытом состоянии Согласовали с клиентом снятие коробки для проведения дефектовки. Дефектовка – выявила присутствие металлической стружки, износ резьбовых соединений болтов масляного поддона в корпусе коробки, заклинивание/заедание поршня малого конуса, повреждение/задиры конусов, люфт опорных подшипников конусов в основание корпуса коробки, разрушение подшипника шестерни масляного насоса, заклинивание и повреждение/задиры клапана масляного насоса, повреждение тела/основания клапана масляного насоса, износ приводного ремня, повреждение ступицы Forward, износ фрикционных дисков, поршней, тефлоновых уплотнительных колец, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка – повредило/задрало большинство клапанов регулировки давления, тело клапанов в филиалах гидроплит, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде соленоиды регулировки давления (гидроблок ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе на другой). В гидротрансформаторе начала разрушаться фрикционная накладка. Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо выполнить замену теплообменника или выполнить установку дополнительного радиатора вместо штатного теплообменника. Дополнительно была обнаружена сильная коррозия трубки охлаждения на теплообменник и течь антифриза. Клиент принял решение купить и привезти новый теплообменник с трубкой охлаждения самостоятельно. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту. Провели ремонт вариатора – выполнили мойку деталей, отремонтировали корпус, восстановили резьбовые соединения масляного поддона, заменили конусы, ролики конусов, приводной ремень, масляный насос, шестерню привода насоса с подшипником, ступицу Forward, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, тефлоновых колец, сальников, фильтр, фильтр-картридж. Заменили гидроблок на другой в сборе с клапанами регулировки давления, установили новый комплект соленоидов регулировки давления и шаговый мотор. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заменили теплообменник, трубку антифриза, заправили трансмиссионное масло, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности. Сроки ремонта - 9 дней Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации Стоимость ремонта вариатора - по запросу Диагностика АКПП - бесплатно Мойка автомобиля - бесплатно Присоединяйтесь к ZF-Expert: www.drive2.ru/o/ZF-Expert t.me/zf_expert vk.com/zfexpert dzen.ru/zf_expert max.ru/channel_zfexpert