Авторынок России на треть больше, чем считалось
Авторынок России на треть больше, чем считалось С учетом ввоза подержанных машин реальная емкость российского авторынка может достигать 1,8 млн автомобилей в год. Об этом сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. При подсчете емкости он предлагает учитывать не только продажи новых легковых автомобилей, но автомобили, которые россияне заказывают за границей. До 2022 года импорт подержанных авто составлял около 150 тыс. в год. Более 80% шло из Японии, почти все - с правым рулем. С 2022-го к этому объему прибавился параллельный импорт, а следом - подержанные авто с левым рулем. За прошлый год импортировали около 500 тыс. подержанных машин, более половины - с левым рулем (263 тыс.). Причина - нежелание многих россиян пересаживаться на российско-китайские марки. Тогда около 29 млн человек, или почти две трети автовладельцев, ездили на японских, европейских, корейских и американских автомобилях. Всплеск импорта случился после объявления о пороге льготного утильсбора в 160 л.с. Суммарная емкость рынка с учетом новых и подержанных машин: 2021 год - 1,66 млн, 2022-й - 0,89 млн, 2023-й - 1,45 млн, 2024-й - 1,97 млн, 2025-й - 1,82 млн. За девять месяцев 2026 года - 1,29 млн, прогноз на год - 1,8 млн. Как будет дальше, во многом зависит от решения по льготному утильсбору. Если Минпромторг продолжит сокращать льготы, импорт подержанных машин может снизиться. По расчетам Целикова, с учетом подержанного импорта реальная емкость рынка заметно выше официальных 1,3 млн в год. Напомним, ранее «Движок» уже сообщал, что депутаты предложили возродить программу утилизации старых автомобилей.