🚛ЭТрН стала обязательной — и не все перевозчики оказались готовы.
🚛ЭТрН стала обязательной — и не все перевозчики оказались готовы. С 1 сентября транспортные накладные и ряд других перевозочных документов в России нужно оформлять в электронном виде через ГИС ЭПД. Главная проблема первых недель — не столько сама государственная система, сколько готовность участников рынка. По данным исследования Ассоциации перевозчиков и ATI. SU, на конец августа квалифицированная электронная подпись была только у 9,8% перевозчиков в их выборке. К 9 сентября доля выросла до 14,2%. На практике бизнесу приходится одновременно разбираться с КЭП, подключением к оператору ЭДО, роумингом с контрагентами и новыми процессами подписания документов водителем, грузоотправителем и получателем. Для e-commerce это не формальная история про документооборот. Если хотя бы одно звено цепочки не готово к ЭТрН, риск возникает уже в физической логистике — от задержки отгрузки до простоя машины. Поэтому после 1 сентября проверять готовность перевозчика к электронному документообороту становится такой же частью логистики, как тариф, сроки и наличие транспорта. Знакомый из е-кома Телеграмм Знакомый из е-кома МАХ