Пути России

+3

🚂 4 октября 1916 года. Город, который привезла железная дорога Ровно 110 лет назад у конечной станции строящейся Мурманской железной дороги заложили город Романов-на-Мурмане, нынешний Мурманск. Шла Первая мировая. Балтика была отрезана, черноморские проливы закрыты, Архангельск зимой замерзал. России был нужен незамерзающий порт, и его нашли в Кольском заливе. К нему за полтора года проложили больше тысячи километров пути через тайгу, болота и скалы. Строили русские, финны, китайцы и тысячи военнопленных, и многие из них погибли от цинги и тифа. Царское имя город носил всего полгода: в апреле 1917-го он стал Мурманском. Сегодня это крупнейший город за Полярным кругом, и появился он благодаря рельсам. #ПутиРоссии #деньвистории #Мурманск

+3

✈️ 3 октября 1968 года. Взлетел «Ту-154» 58 лет назад экипаж Героя Советского Союза Юрия Сухова поднял в небо опытный образец нового пассажирского лайнера. Конструкторы в КБ Туполева работали над ним с 1963 года, а ему предстояло заменить Ту-104 и Ил-18. Три двигателя НК-8-2 с тягой по 9500 кгс, необычная для своего времени компоновка и расчёт на то, чтобы связать огромную страну быстрыми среднемагистральными рейсами. Регулярные полёты начались 9 февраля 1972 года с рейса Москва — Минеральные Воды. Дальше была большая биография. Построили около 930 машин, это самый массовый советский реактивный среднемагистральный лайнер. К распаду СССР он составлял основу парка «Аэрофлота». Последний регулярный пассажирский рейс Ту-154 в России выполнила «Алроса» 28 октября 2020 года по маршруту Мирный — …

🌉 «Амурское чудо»: мост, который замкнул Транссиб Ещё в 1916 году поезда не могли просто переехать Амур: зимой рельсы укладывали прямо на лёд, а летом вагоны возили паромами. Мост под Хабаровском строили с 1913 года. Течение быстрое, глубина до 14 метров, два паводка в год и мощный ледоход. Проект разработал профессор Лавр Проскуряков. 5 октября (18 по новому стилю) 1916 года мост открыли для движения. Его длина около 2,6 км, и он стал крупнейшим в Евразии. Официально он назывался Алексеевским, в честь цесаревича Алексея, а в народе его прозвали «Амурским чудом». С этого дня можно было ехать от Москвы до Владивостока без переправ. Через две недели мосту исполняется 110 лет.

🚋 29 сентября 1907 года: в Петербурге пошёл трамвай Электричество в столице изобрели раньше, чем разрешили. Ещё в 1880 году Фёдор Пироцкий пустил вагон конки без лошади — но владельцы конно-железных дорог держали монополию на перевозки, и идея заглохла. Только когда в 1902 году город выкупил у частников права на городское сообщение, за проект взялись всерьёз. Проект был готов к 1904 году, один из авторов — инженер Генрих Графтио. Вагоны закупили в Англии у фирмы Brush и на заводах в Мытищах и Коломне. 16 (29) сентября 1907 года состоялось торжественное открытие. Первый трамвай Графтио провёл сам — от Адмиралтейства по Конногвардейскому бульвару, через Благовещенский мост до пересечения 8-й линии с Большим проспектом Васильевского острова. Меньше чем за год трамвай стал главным транспорто…

+2

📻 Интересная история на сегодня: первое в мире спасение по радио Зимой 1899 года у острова Гогланд в Финском заливе сел на мель броненосец «Генерал-адмирал Апраксин». Спасать его предстояло посреди льдов, а связи с берегом не было никакой. Тогда к делу привлекли Александра Попова: между Гогландом и финским берегом развернули две станции «беспроволочного телеграфа» — первую в мире действующую радиолинию практического назначения. И первая же депеша, ушедшая в эфир 6 февраля 1900 года, оказалась не служебной, а спасательной. Это был приказ ледоколу «Ермак» немедленно выйти в море: в залив унесло льдину с рыбаками. «Ермак» вышел и снял людей. Так первая радиолиния в истории начала работу со спасения жизней — а заодно состоялась первая в мире спасательная операция с участием ледокола. Нескольк…

+2

☝️ «Палец императора»: легенда и правда Говорят, Николай I прочертил трассу Петербург — Москва по линейке, карандаш обогнул царский палец, и инженеры не посмели исправить. Так и появился изгиб. На деле царь линейку не брал: он подписал карту, где инженеры Мельников и Крафт уже провели линию. А изгиб появился только в 1881 году, через четверть века после его смерти. Причина была в Валдае. Подъём от Мсты сделали таким крутым, что тяжёлые составы втаскивали дополнительные паровозы, а потом и вовсе разбирали поезда и поднимали по частям. Тогда построили обход по пологому склону, на 5,4 км длиннее. Про царский палец кто-то просто пошутил, а в советское время шутка стала легендой. С 2001 года дорогу снова спрямили, а сам «палец» разобрали. А вам эту легенду рассказывали? 🚂