⛰ История пути (Часть 2): Несбывшийся тоннель и «дорога-призрак»
⛰ История пути (Часть 2): Несбывшийся тоннель и «дорога-призрак» Вчера мы остановились на том, как узкая тропа XIV века стала важнейшей коммерческой артерией. Но для Российской Империи этого было недостаточно. В середине XIX века возникла острая стратегическая необходимость быстро перебрасывать войска и грузы к Черному морю. В 1890-х годах инженеры замахнулись на грандиозный мегапроект — пробить сквозь Главный Кавказский хребет железнодорожный тоннель, чтобы пустить поезда напрямую к морю. Но суровая природа Кавказа внесла свои коррективы. Проект оказался слишком сложным, и к 1903 году старую вьючную тропу удалось превратить лишь в шоссейную (колесную) дорогу. Сегодня Военно-Сухумская трасса — это «дорога-призрак». Сквозное движение здесь было полностью закрыто после конфликта 1992–1993 годов. Самый красивый и сложный участок — Клухорский перевал (на высоте почти 2800 метров) — сейчас разделен границей, заброшен и постепенно поглощается природой. 👇 А кто-нибудь из вас проезжал по доступным сейчас участкам этой живописной трассы со стороны Карачаево-Черкесии? Делитесь впечатлениями в комментариях!