Итак, что я имею со своим VW.
Итак, что я имею со своим VW. Мотор 3.6 - один из самых надёжных. Многие, посмотрев на свечу, начали писать про октан-бустер. Да, он использовался постоянно, практически каждый бак. Не было возможности заправлять 95-й, поэтому заливал октан-корректор с 92-м бензином. Но даже заливая его так часто, не должно было произойти такого результата. Сразу решил сверить и посмотреть, как обстоят дела на других авто с постоянным использованием октан-корректора. Первый авто, который смотрел - Audi A5. Постоянно Лукойл и постоянно октан - корректор. Фото 1. Есть небольшие последствия на свечах - это марганец в составе октан-корректора. Второй авто Audi Q3 - постоянно Газпром, постоянно октан-корректор. Тоже небольшие последствия на свечах. Фото 2. Эти два авто с первых дней проблем с топливом заливали октан-корректор на каждый бак. Иногда заправляли 92-й, чаще 95-й. А теперь самое интересное! Сразу скажу, название озвучивать АЗС не буду, дабы избежать судебных дел. 3тий авто С самого начала топливного пздц - одна и та же заправка недалеко от сервиса на Эрвье. И октан-корректор заливался всего 2 раза в бак. Фото 3 - последствия налицо. Едем дальше. Фото 4 - моя свечка. 70% - розовая заправка. 20% - которая возле Эрвье. 5% - возле дома, самообслужка. 5% - Газпром. И да, почти всегда был 92-й, и чтобы минимизировать ущерб - октан-корректор. Но ущерба избежать не получилось. Октан-корректор может дать минимальный урон, и то если ездить на нём огромное количество времени. Но чтобы случились даже небольшие повреждения цилиндра - это надо конкретно встрять с говно-топливом. Судя по всему, был локальный перегрев, либо форса была забита и смыло масляную плёнку, что слегка повредило стенку цилиндра. Не критично, но неприятно. В ближайшее время поставлю форсы на стенд, и станет ясно, была ли проблема в них. 4 примера. 4 примерно одинаковых пробега. 4 разных заправки. 4 разных результата. Урон получил только я. Проблема заключается в том, что качество топлива очень низкое не везде и, скорее всего, сильно зависит от партии к партии. Я столкнулся с тем, что экономил время и заезжал туда, где не было очереди, по 115 руб. за 92-й. И, скорее всего, заправлялся тем топливом, чьё октановое число так же догоняли бустерами, а сверху ещё и сам подливал октан-корректор. Итог таков: лучше всё-таки постоять в очереди на сетевой АЗС, чем заправляться на частной и потом разбираться с последствиями.