Скорее всего, я уже рассказывал про мойку радиаторов. Но повторю для тех, кто недавно п...
Скорее всего, я уже рассказывал про мойку радиаторов. Но повторю для тех, кто недавно подписался, и просто для напоминания. А следующий пост будет про масло 0W-20 от CNRG ( производство Россия, уже почти 3 года, мы заливаем данное масло нашим клиентам) Пришла экспертиза со свежей Audi A6 - расскажу подробнее, будет интересно. —— Наш прекрасный и разнообразный климат в Тюмени радует нас, но автомобиль так не считает. 😅 У современных машин расстояние между радиаторами очень маленькое. На более свежих авто к основному радиатору на защёлках крепятся радиатор кондиционера и интеркулер - получается единая кассета радиаторов. Знаю ваши сомнения насчёт мойки со снятием. Но если мыть без снятия «супер-приспособами» на обычной мойке, будьте готовы к замене радиатора. Всё из-за того самого минимального расстояния между радиаторами, повреждение сот - гарантированной. Сам впервые столкнулся с этим на Audi A3. Лето, жара, кондиционер перестал нормально охлаждать. Фреон на месте, система исправна, ошибок нет. Решили снять радиаторы и почистить. Когда разобрали - я был сильно удивлён. Между радиаторами образовалась огромная «шуба» из грязи и пуха, продуваемость отсутствовала практически полностью. После качественной мойки всё заработало как положено. И я начал делать данную процедуру каждые 2-3 года. Итак, что может произойти, если забить на эту процедуру: • Перегрев двигателя. Растёт температура, может выдавить антифриз через самое слабое соединение системы охлаждения. • При включённом кондиционере нагрузка на систему охлаждения становится ещё выше. Соответственно, растёт температура двигателя и моторного масла. • Течи масла. Из-за повышенной температуры быстрее стареют и дубеют резиновые уплотнения и прокладки. • Постоянная работа вентиляторов охлаждения. Это дополнительная нагрузка на электросистему и генератор, особенно если автомобиль постоянно эксплуатируется в городе. • Повышенная нагрузка на моторное масло. Присадки работают менее эффективно, масло быстрее стареет и теряет свои свойства. • Антифриз рассчитан на работу при высоких температурах, но постоянная эксплуатация на пределе приводит к его ускоренному старению. При локальном перегреве могут образовываться паровые пробки, которые негативно влияют на систему охлаждения и способствуют появлению отложений внутри двигателя. Не пугаю - предупреждаю. Любой ремонт почти всегда обходится дороже, чем своевременное обслуживание. Если переживаете - не переживайте 😅 Напишите нам. Мы по пробегу и году выпуска автомобиля подскажем, какие регламентные работы уже пора делать, а какие ещё могут подождать. Без воды, без навязывания лишнего и без космических цен. А на видео можете посмотреть, какой слой грязи был на радиаторе на Skoda Kodiaq. Ну и данная группа не только для информации, но и для скидок для Вас. От себя Вам скидка 15% на весь комплекс по промывке радиаторов. Покажите, что вы подписаны на нашу группу менеджерам. 🙏