DQ500 второго поколения на Skoda Kodiaq.
DQ500 второго поколения на Skoda Kodiaq. Ошибка по адаптации давления на пределе. И был ещё один интересный симптом: на холодную машина после запуска не сразу начинала ехать. Причём происходило это только один раз, на полностью холодной коробке. Все последующие запуски - всё нормально, машина едет как положено. Начали разбираться с ошибкой, т.к была вероятность с троганьем на холодную именно из-за неё. И одну неисправность всё-таки нашли. Люфт наконечника соленоида. При более детальной проверке обнаружили износ втулок в корпусе соленоида. Латунная втулка изношена, сердечник тоже имеет выработку - вместо нормальной рабочей поверхности он уже фактически сточен. Для сравнения взяли новый соленоид - там никакого подобного люфта и износа нет. А самое интересное, что этот соленоид - один из основных, отвечающих за давление в мехатронике. И тут мы уверовали, что точно все неисправности из за соленоида. Для более точной диагностики как раз пригодился наш стенд для проверки соленоидов. На машине такую неисправность не определить. А на стенде всё стало видно сразу: характеристика работы соленоида отличается от той, которая должна быть. На графике: тонкая пунктирная линия - как должно быть; толстая линия - что имеем по факту. То есть неисправность есть. И нормально увидеть её можно только при проверке соленоида на стенде. Не зря всё-таки мы его купили 😁 Соленоид заменили. Ошибка по адаптации давления ушла. Но история на этом, к сожалению, не закончилась. На полностью холодной коробке остался тот самый симптом: давление на сцепление подаётся, но автомобиль начинает ехать не сразу. И опять же - происходит это только при первом холодном запуске. Дальше всё работает нормально. Клиент был у нас проездом, поэтому времени довести диагностику до конца не было. В следующий приезд продолжим. Планируем делать опрессовку гидроблока, искать возможную внутреннюю утечку давления и уже дальше двигаться по результатам. Так что с этой DQ500 история ещё не закончена. Продолжение будет.