Мне так представляется, что государство не только (и не столько) перекраивает рынок, ск...
Мне так представляется, что государство не только (и не столько) перекраивает рынок, сколько дособирает налоги. Это такой квазиналог на мобильность: цены растут, бензин дороже молока, но машины всё равно всегда будут покупать. Посему можно потрясти толстосумов, не повышая ещё сильнее НДС или НДФЛ. С рынка выдавливают подержанные машины, которые мешают официальному китайскому импорту, конкурируют с всё же существующим АвтоВАЗом и не создают никаких дополнительных производственных цепочек внутри страны. Ну остальное понятно: старьё зажимают, люксовые машины как покупали, так и будут покупать — ничего не заметят, больше возможностей создано для слабых моторов, новых машин и спецкатегорий. Под ударом что-то такое — 5–8 млн, 200+ л.с., 3–5 лет. Богатые не заметят, бедных не тронули, а средний класс ещё можно потрясти. Ну и понятный сигнал китайцам: хотите продавать больше — локализуйте производство. Конечно, государство не пытается сделать вторую таёту, а пытается создать новые рабочие места, увеличить добавленную стоимость внутри страны и создать мультипликативный эффект от новых сборочных производств внутри страны. Нам не запрещают. Нас переучивают.