85 лет "Козлу".
85 лет "Козлу". 20 августа 1941 года первые образцы первого советского серийного легкового полноприводного автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64 прибыли в Москву на испытания. Один из экземпляров буксировал 45-мм пушку, а второй – тяжёлое противотанковое орудие ЗИС-2 (весом чуть больше тонны). Испытания прошли успешно, и машина была принята на вооружение. Он был разработан на ГАЗе за 51 день конструктором Виталием Грачёвым. Стимулом к разработке послужили успешные испытания американского прототипа Bantam BRC-40 (одного из первых в истории «джипов» – GP), чертежи которого были опубликованы в прессе. В производстве использовались уже освоенные узлы от легкового ГАЗ-61 и грузового ГАЗ-ММ («полуторки»). Открытый четырёхместный кузов без дверей с брезентовым тентом. Мотор – 4-цилиндровый, 50 л.с. Именно тогда и родилось прозвище «козёл», потому что из-за короткой базы 210 см внедорожник очень сильно «козлил». Производство было штучным и продолжалось до 1943, пока ему на смену не пришла модернизированная версия – ГАЗ-67 (позже ГАЗ-67Б). Но прозвище осталось, доставшись всем его наследникам (в т.ч. ГАЗ-69 и УАЗ-469, у которых база длиннее почти на два см).
Канал в каталоге Максиметера
4 подписчиков · Авто