BM-Stamp – новый софт для компьютерного моделирования штамповки кузовных деталей. ESI...
BM-Stamp – новый софт для компьютерного моделирования штамповки кузовных деталей. ESI Group, одни из пионеров симуляций штамповки, французы, создавшие PAM-Stamp (один из главных видов софта в нашей сфере, основанный на динамическом эксплицитном моделировании — подробнее здесь) и не менее знаменитый PAM-Crash (для моделирования краш-тестов автомобиля), в конце февраля 2025 года представили программу BM-Stamp. Это своевременный ответ не только основным прямым конкурентам ANSYS Forming или Autoform, но и «лоукостерам» в мире симуляций — наподобие Stampack. Дело в том, что в профессиональной среде PAM-Stamp часто воспринимают как софт сложный и элитарный — он действительно более требователен к «железу» по сравнению с вездесущим Autoform, симуляции на нем имеют более длительный цикл расчёта, и в ESI решили сделать ход конем: создать софт, максимально дружелюбный к пользователю, «облегченный» и удешевлённый. Разумеется, первыми его опробовали французы из Stellantis (цитата из пресс-релиза): «BM-Stamp существенно улучшил точность наших симуляций листовой штамповки, в особенности для сложных материалов наподобие алюминиевых сплавов, - заявила Жислен Кутюрье, менеджер по инновациям в штамповке Stellantis. Для большой внутренней панели капота из алюминиевого сплава, склонной к пружинению до 10 мм, этот софт точно предсказал и обеспечил геометрию в 95% с допуском +/-0,5 мм, подтвержденную на реальной отсканированной детали. Эта впечатляющая предсказательная способность в паре с большой простотой и практичностью, позволившей нам легко обучить более чем 25 пользователей, дала нам возможность существенно улучшить точность симуляции на протяжении всего процесса разработки, включая самые ранние тесты штампуемости. Как результат, по проценту соответствия геометрии и внешнего вида первых деталей — ключевому KPI для департамента технологии штамповки — ожидаются значительные улучшения, обеспечивающие прямое сокращение расходов на оснастку, на стоимость поздних доработок штампов и сокращение времени на запуск проекта в штамповке». Обратим внимание на совершенно правильный и передовой с моей точки зрения подход Stellantis к оцениванию эффективности симуляций: подобно Volvo, они добиваются того, чтобы симуляция позволяла сократить работы по компенсации формы, снижению пружинения, устранению дефектов внешнего вида — еще до начала механической обработки штампов; и всё это с использованием нового инструмента BM-Stamp, чьим конкурентным преимуществом является простота и доступность для широкого круга пользователей (в отличие от его более «хардкорного» собрата PAM-Stamp). О других примерах применения BM-Stamp мы узнаем в ближайшее время. P.S. Ложкой дёгтя для меня стало известие о том, что в январе 2024 года ESI Group была окончательно со всеми потрохами продана американцам Keysight Technologies, Inc. Да, теперь это лишь французский филиал американской транснациональной корпорации; быть может, создание BM-Stamp и было одним из шагов по увеличению эффективности нового актива Keysight. Каким образом можно было допустить такую сделку со стороны Autorité des Marchés Financiers, не является ли это угрозой национальным интересам Франции — вопросы риторические. Впрочем, после закрытия последнего производства крупных "лицевых" штампов во Франции это не должно нас удивлять. #новости #esi #stellantis #аналитика Поддержать канал: 5469550046228679