DS4: о важности стиля — на примере «лицевых» штампованных деталей модели французского э...
DS4: о важности стиля — на примере «лицевых» штампованных деталей модели французского элитного бренда DS Automobiles. Недавно прошедшая фейслифтинг модель DS4 — премиальный французский хэтчбэк — с момента запуска в 2021 году запомнилась многим экспертам своим стилем наружных штампованных деталей кузова. Весьма интересно узнать о внутренней «кухне» технологической проработки достаточно дерзкого дизайна для ряда штампованных деталей — в том числе из уст главных участников процесса. «Перед тем как начать разработку дизайна, нам повезло поработать 2 года с инженерами-конструкторами, чтобы совместно определить многие аспекты вроде размера колёс, позиционирования капота, лобового стекла, пропорций автомобиля и т. д. И это помогло нам получить исключительный силуэт машины. Так что у нас не было особенных трудностей с техническими ограничениями, поскольку мы (художники) работали напрямую и вместе с нашими инженерами. Говоря об этом – было несколько деталей кузова, по которым нам нужно было дискутировать, продвигать новые решения и порой откатывать их назад с инженерами. Это случай задней части боковины и её резких линий стиля, которые являются настоящим испытанием для технологии штамповки, ведь крайне сложно придавать форму листу для получения детали с острыми гранями на «лицевой» части кузова. Это было настоящим вызовом — перенести спроектированный стиль в промышленную реальность» (Тьерри Метроз, директор по стилю DS Automobiles для сайта lesecosauto.ma – см. ссылку). Заключение экспертов по стилю (материал сайта lignesauto.fr): «Боковины и наружные двери по-настоящему скульптурны. Мы видим одновременно утонченные формы на боковинах с большим количеством поверхностей разной кривизны, и множество резких линий. Процесс штамповки подобных деталей требует крайне выверенного качества индустриализации (запуска) <…> Отмечаем треугольную форму массивной подштамповки на передней двери — фирменный штрих Группы PSA (но не только её), отработанный по-разному на Peugeot 2008, Citroën C4 и DS4. Профиль задней части боковин DS4 довольно сложен, в нём сочетаются глубокие и прямые штампованные формы и намного более тонкие изменения объема. Но этот труд выполнен великолепно благодаря тесному сотрудничеству между стилем (художниками) и инженерами по штамповке (в Сошо), которым удалось воплотить в реальность настоящие чудеса». И снова цитата Тьерри Метроза (с еще одного материала сайта lignesauto.fr): «Скульптура задней части боковины, составленная из больших и глубоких форм, определенно была сущим кошмаром для инженеров по штамповке, но у нас в Сошо была команда, составленная из настоящих артистов своего дела. Вид сзади этой машины — мой любимый, с видом на боковину словно профиль статуи <...>». Стоит сказать еще об одной мало кем замеченной черте дизайна DS4 — об X-образном стиле подштамповок на ее дверях и боковинах, который открыто манифестируется для данной модели. Да, тренды X-образного стиля кузовных деталей и глубоких подштамповок на «лице», характерных ранее лишь для спортивных болидов (см. также флагманский Peugeot 508), были созданы в нашей стране, для массовой модели под названием Lada Vesta. Возможно, поэтому отныне наиболее гармонично данный стиль (брутальный и утончённый одновременно) развивается именно у нас — на новых моделях Lada (иллюстрации из материала сайта lignesauto.fr). #ds #аналитика #переводы #lada Поддержать канал: 5469550046228679