«Stellantis: закрытие производства крупных штампов в Ренне (Франция) — это действител...
«Stellantis: закрытие производства крупных штампов в Ренне (Франция) — это действительно плохо?» (перевод статьи с ресурса autoactu.com - окончание) «Для Ренна это решение было представлено профсоюзным коллективам 25 июня для информации, а 17 июля было подтверждено на встрече трудового коллектива. «Нами управляют исключительно по понятиям стоимости. Для нас это не более чем краткосрочное видение ситуации. Решение принято, и его не изменить. Но мы хотим предупредить о потере профессиональных компетенций исторического масштаба. Наше мнение таково, что мы должны выйти за пределы единственного мотива экономии для профессиональной деятельности, которую мы считаем ключевой (сердцем профессии). Мы не стратеги, но задаёмся вопросами долгосрочной перспективы. Люди, занимающиеся изготовлением и доводкой штампов, достигают профессиональной зрелости лишь через 5-7 лет. Сейчас мы переключимся только на внешних поставщиков, но если когда-нибудь позже мы вновь захотим получить эти компетенции, то это будет уже невозможно». Это желание сохранить профессиональные компетенции, очевидно, будет мало весить на чаше весов по сравнению с вопросами снижения себестоимости. «Руководство указывает нам на существенной превышение целевой себестоимости — от 20 до 60%. Но мы потребовали от них детального рассмотрения стоимости материалов, разработки, изготовления, контроля, логистики» - говорит Дидье Пикар. Соответственно, лучшие «референтные» цены на оснастку — в Китае, Индии, есть также инструментальные производства во Вьетнаме, Таиланде и в Турции. Под угрозой коллектив в 82 человека, которых перераспределят на другие позиции внутри Группы. «Мы бьёмся за то, чтобы они смогли остаться на заводе в Ренне, и чтобы им сохранили квалификацию», уточняет Дидье Пикар. Это перенаправление отчасти облегчается запуском нового производства инжекции пластика на заводе — уточнил нам представитель службы по связям с общественностью Stellantis. «Инжекция пластика — новая активность, которая ранее осуществлялась на площадках FIAT. Ренн станет пилотным заводом по ее запуску». Итак, остановка инструментального производства: действительно ли это плохо? В контексте всеобщего консенсуса насчет необходимости новой индустриализации Франции, это решение совершенно точно не укладывается в правильное русло...». #переводы #peugeot #stellantis #opel #аналитика Поддержать канал: 5469550046228679
Канал в каталоге Максиметера
888 подписчиков · IT и технологии