ГОСТ Р 70255-2022 по которому тестируют «мозги» беспилотных машин
ГОСТ Р 70255-2022 по которому тестируют «мозги» беспилотных машин Представьте: вы едете по трассе, а за рулём — компьютер с ИИ. Он "видит" знак «Ограничение скорости 40». Но как он понимает, что это именно знак, а не, скажем, рекламный щит с красной цифрой? Чтобы искусственный интеллект не путал дорожные указатели с билбордами, в России с 1 января 2023 года действует специальный ГОСТ. Он регламентирует, как именно нужно проверять алгоритмы, которые отвечают за распознавание знаков. Как проходит «экзамен» для беспилотника? ✍️ Испытания проводятся в 3 этапа, чтобы загнать алгоритм в разные условия: 1. Виртуальный полигон — сначала всё проверяют на компьютере, в симуляторе. 2. Реальный полигон — потом вывозят на специальную площадку, где имитируют городскую среду. 3. Живые дороги — и только после успешных двух этапов машину выпускают на дороги общего пользования, где рядом ездят обычные водители и ходят пешеходы. == Стандарт касается автомобилей с высоким уровнем автопилота, которые могут двигаться без участия водителя в большинстве ситуаций. Это не только легковые авто, но и грузовики, и даже мотоциклы. Цель ГОСТа: сделать так, чтобы в любой ситуации — в дождь, в туман, при ярком солнце — бортовой компьютер гарантированно узнавал знак и правильно на него реагировал. Чтобы вместо торможения перед «кирпичом» он случайно не поехал на красный свет. Пока гарантировать абсолютную безопасность нельзя: всегда есть риск сценариев, которые разработчики не заложили в программу. Но появление такого ГОСТа — важный шаг к тому, чтобы когда-нибудь мы перестали бояться доверять руль искусственному интеллекту. == Интересная информация? А теперь посмотрим, что с беспилотным транспортом на дорогах страны на текущий момент 👇