Почему важно проверять тех, с кем начинаешь работать
Почему важно проверять тех, с кем начинаешь работать Знаете, почему в каждой крупной компании есть своя служба безопасности, которая проверяет каждого, с кем компания собирается работать? И согласовывают не только подрядчиков, но даже клиентов. Потому что недостаточно того, что вы сами работаете в белую. Вы можете делать всё абсолютно правильно: • платить все налоги, • платить белую зарплату, • иметь все документы, а в итоге проблемы прилетят от партнёров. Представьте ситуацию. Вы решили работать полностью в белую. Всё делаете как надо. Заказываете доставку у логистической компании, которая как вам кажется белая. А потом выясняется, что она: • использует нелегальных водителей, • возит товар с занижением таможенной стоимости, • на каком-то этапе нанимает перевозчиков за наличку. Про занижение таможенной стоимости мы уже говорили: это не только их проблема, но и ваша. В итоге за «сэкономленные» таможенные платежи придут к выгодоприобретателю. То есть к вам. Но и с доставкой всё не так просто. Если компания работает не в белую и часть перевозки оплачивает наличными, то теряется цепочка прослеживаемости доставки. А значит: • товар как будто не доставляли, • товара как будто не было. И это не шутки. При проверке налоговая всегда запрашивает: • происхождение товара, • доказательство исполнения сделки. То есть документально подтверждённую цепочку доставки товара со всеми платежами. Это требование появилось не просто так. На рынке давно существует схема торговли документами. Схема простая: 1. Вам продают документы на товар. 2. Вы переводите деньги. 3. Потом за процент вам эти деньги возвращают наличными (обнал). Поэтому налоговая рассуждает очень просто: «Купил товар - докажи, что его реально доставили». Именно поэтому белая логистика - это не только белая таможня, но и белая цепочка доставки. Поэтому если вы хотите работать в белую, убедитесь, что работаете с белыми компаниями. Парадокс в том, что при работе с карго хотя бы осознаёшь профит от риска. А здесь получается профита нет, а риски остаются.