🇦🇪🚨 Президент «Emirates» Тим Кларк заявил на авиасалоне Фарнборо, что авиакомпания н... — 26 июля 2026 г. в 07:11:15.092
🇦🇪🚨 Президент «Emirates» Тим Кларк заявил на авиасалоне Фарнборо, что авиакомпания не примет первые десять Boeing 777-9. Самолёты требуют слишком масштабной доработки, чтобы привести их к актуальной производственной конфигурации. 💬 «Мы их не возьмём. Мы уже сообщили об этом Boeing», – заявил Кларк. По словам президента Emirates Тима Кларка, эти самолёты были готовы ещё в 2019 году и должны были быть поставлены в апреле 2020-го. Если бы Emirates приняла их сейчас, в 2027 году, им было бы уже по восемь лет. Он также отметил, что Boeing пытается найти покупателя на эти машины, но их коммерческая ценность крайне низка. В одном из интервью он и вовсе пошутил, что они могут заинтересовать только Heinz «на консервные банки для печёной фасоли». «Они никуда не денутся, если только их не отдадут за 10 миллионов долларов. Это реальность рынка». Проблема в том, что за годы задержек конструкция 777X сильно изменилась. Ранние самолёты – это по сути прототипы, которые требуют дорогостоящих переделок, чтобы соответствовать текущим стандартам. По открытым данным: три из этих десяти самолётов были построены в 2019 году, четыре – в 2020-м, остальные три в 2021-м. В Boeing уже признали, что переделка обойдётся в миллиарды долларов. 🔴 Ранее стало известно, что Boeing уже утилизировала один из первых построенных Boeing 777-9 (WH007), который как раз и предназначался Emirates. Производитель подтвердил списание одного из ранних самолётов программы, объяснив это слишком высокой стоимостью доработки. При этом глава Emirates подчеркнул, что нынешняя версия 777X стала значительно лучше: увеличены максимальная взлётная масса и тяга двигателей, поэтому Emirates рассчитывает получить первый самолёт в актуальной конфигурации во втором квартале 2027 года. Уже в сентябре один из прототипов 777X прибудет в Дубай для проведения испытаний Emirates в условиях жаркого климата. Что интересно история с 777X практически полностью повторяет историю с ранними Boeing 787-8 Dreamliner, построенные в 2009–2011 годах. Тогда 12 лайнеров (с 10 по 22 серийно построенные самолёты) получили в отрасли прозвище «Terrible Teens» («Ужасные подростки»). Тогдашний президент Boeing Commercial Airplanes Скотт Карсон даже публично признал: «Мы облажались с этими самолётами». Boeing годами не могла их продать. Заказчики, включая стартового – японскую ANA, отказывались от их приёмки. Самолёты требовали огромного количества доработок: усиления конструкции, переделки проводки и «ручных заплаток». Boeing смогла их пристроить с огромными скидками.