А в Казахстане случился локальный бум автомобилестроения: в прошлом году поставлен исто...
А в Казахстане случился локальный бум автомобилестроения: в прошлом году поставлен исторический рекорд производства автомобилей — более 170 тысяч штук. Осенняя реформа утильсбора в России привела к тому, что машины, даже много лет тому назад растаможенные в соседних странах по полным ставкам, без льгот, и давно стоявшие на учёте, невозможно ввезти в нашу страну без уплаты коммерческого «утиля» — порой в миллионы рублей. Экспорт новых автомобилей российской сборки обвалился ещё в 2022 году вместе с остановкой заводов. Попытки восстановления предпринимаются, но занять пока удалось только полтора процента казахского рынка. Доля машин из РФ в Казахстане • 2024 год — 883 шт. (0,43%) • 2025 год — 3088 шт. (1,31%) • январь — февраль 2026 — 447 шт. (1,62%) Очевидно, что для полноценного доступа на рынки Средней Азии российским производителям придётся создавать локальные сборочные площадки. Как сообщает ТАСС со ссылкой на министерство промышленности Казахстана, в этой стране выпускаются автомобили марок Lada, ГАЗ и КамАЗ. О чём идёт речь, сказать трудно: в начале двухтысячных Лады собирал принадлежавший группе «Бипэк» завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске, но в 2020-м он остановился. В 2021–2022 годах сборку Лад на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Кустанае вела группа Allur. В 2024 году АвтоВАЗ возобновил официальные поставки готовых автомобилей в Казахстан, но о возобновлении сборки пока не сообщалось. Хотя место известно. Под занавес прошлого года были оформлены сертификаты на фургон и универсал Lada Largus, изготовителем которых значится компания Eurasia Tech в городе Сарань Карагандинской области. «Авто Плюс»