Audi Q7 потерял лицо по дороге в третье поколение — 17 июля 2026 г. в 07:38:00.391
Audi Q7 потерял лицо по дороге в третье поколение Кроссовер Audi Q7 остаётся флагманом «четырёх колец» — во всяком случае, до появления уже анонсированной модели Q9. При этом «Ку-седьмой» — настоящий долгожитель: второе поколение выпускалось с 2015 года, пережив два рестайлинга, причём второй — всего два года назад. До сих пор Q7 был родственником моделей Volswagen Touareg и Porsche Cayenne. Но Туарег снят с производства без замены, а Cayenne в новом поколении превратился в электромобиль. Однако «ку-седьмой» перешёл в третью генерацию, сохранив традиционную конструкцию с двигателем внутреннего сгорания. Более того: на Q7 продолжат ставить дизельные двигатели. В основе кроссовера лежит платформа PPC. По сути, это дальнейшая эволюция «продольной» платформы MLB Evo, уже третье поколение базовой архитектуры. Внешность кроссовера выполнена в новом фирменном стиле Audi, напоминающем популярный в девяностые биодизайн. Его уже обкатали на легковушках и младших кроссоверах Audi. Но если они выглядят более или менее узнаваемо, то «Ку-седьмой» стал неотличим от какого-нибудь Chery Tiggo 8. Под капотом Audi Q7 для европейского рынка анонсирован проверенный трёхлитровый турбодизель V6 — правда, с мягкогибридным «довеском» и электрическим компрессором, который должен минимизировать турбояму. Предусмотрено два уровня форсировки: 245 или 299 л.с. Ещё 24 силы им добавляет стартер-генератор. • V6 3.0 TD I — 245 л.с., 500 Н·м и 299 л.с., 630 Н·м А вот для Северной Америки обещаны мощные бензиновые турбомоторы: V6 2.9 с двумя турбинами выдаёт 435 сил и разгоняет машину до «сотни» менее чем за пять секунд. А ещё на секунду быстрее — флагманская SQ7 с четырёхлитровым V8. • Q7 — V6 2.9, 435 л.с., 599 Н·м • SQ7 — V8 4.0, 599 л.с., 800 Н·м Все двигатели сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Полный привод quattro — классический: не с муфтой, а самоблокирующимся межколёсным дифференциалом. Как и раньше, на выбор предлагается шасси на обычных пружинах или адаптивная пневмоподвеска. В списке опций есть подруливающие задние колёса. Салон может быть двух- или трёхрядным. Кроме пятиместной и семиместной, появилась шестиместная конфигурация с «капитанскими» креслами на втором ряду. Производство уже началось: как и прежде, Audi Q7 собирают в словацкой Братиславе. В Западной Европе предзаказ уже открыт, цены стартуют от 88 тысяч евро, то есть на девять тысяч дороже прежней машины. • от 87900 € (≈7,6 млн ₽) «Авто Плюс»