BMW X5 G65 натянул ноздри на старую платформу — 23 июля 2026 г. в 07:23:01.925
BMW X5 G65 натянул ноздри на старую платформу BMW X5 — одна из ключевых моделей баварской марки, дающая почти 12% глобальных продаж. Причём это дорогая, высокомаржинальная модель. Однако дизайн пятого поколения с заводским индексом G65 решён уже в новом фирменном стиле, заданном электромобилями серии Neue Klasse. Продажи BMW в 2025 году • 3/4 серия — 477180 шт. (22,0 %) • X1/X2 — 436769 шт. (20,1 %) • X3/X4 — 321186 шт. (14,8 %) • 5/6 серия — 299582 шт. (13,8%) • X5/X6 — 256941 шт. (11,8 %) • Итого — 2169739 шт. И если кроссовер BMW X3 два года назад прозвали «рассерженным бобром», то несложно представить, что новый X5 дал интернет-комментаторам не меньше поводов для творчества. Новый X5 длиннее, но чуточку ниже предшественника. Здесь отвесный нос и оптика с обратным наклоном. Интерьер также повторяет компоновку электромобилей BMW Neue Klasse: крестообразный руль, панорамный дисплей под лобовым стеклом и экран медиасистемы в форме параллелограмма. В основе лежит прежняя платформа CLAR, которая дебютировала ещё в 2015 году. Крайне гибкая архитектура позволила снабдить новый «икс-пятый» силовыми установками абсолютно разных типов. Загибайте пальцы. Однотопливных версий две: есть трёхлитровая бензиновая турбошестёрка мощностью 400 л.с. с 48-вольтовым электродовеском, восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией. Есть 313-сильный шестицилиндровый дизель. 40 xDrive • 3.0, 400 л.с., 580 Н·м, 5,3 с 40d xDrive • 3.0, 313 л.с., 670 Н·м, 6,1 с Подзаряжаемых гибридов тоже два: оба оснащаются той же турбошестёркой, но разной степени форсировки. В восьмиступенчатый «автомат» встроен электромотор мощностью 197 сил, а батарея ёмкостью 29,48 кВт·ч даёт около сотни километров хода на электротяге. 50e xDrive • 3.0, 313+197 л.с., 450 Н·м, 5,0 с, 102 км (WLTP) M60e xDrive • 3.0, 426+197 л.с., 540 Н·м, 4,2–4,5 с, 98 км (WLTP) Пятая модификация — чисто электрическая, с двухмоторным полным приводом. 800-вольтовая батарея громадной ёмкости в 141 кВт·ч позволяет проехать до 845 км и поддерживает зарядку мощностью до 460 кВт. iX5 60 xDrive • 578 л.с., 805 Н·м, 4,6 с, 645–845 км (WLTP) Наконец, шестая модификация — электромобиль iX5 Hydrogen с водородными топливными ячейками, у которого дальность хода должна составить 750 км. Выпускать X5 будет, как и прежде, американский завод в Спартанбурге, штат Южная Каролина. Сборка начнётся в августе, старт продаж намечен на ноябрь. Цены для немецкого рынка уже обнародованы: от 95 750 евро за дизельный и 99 750 евро за бензиновый вариант. • 40 xDrive — от 95750 € (≈8,4 млн ₽) • 40d xDrive — от 99750 € (≈8,7 млн ₽) «Авто Плюс»